Aviators.news http://aviators.news Социальная сеть для частных лиц, компаний, министерств и ведомств, занятых в обеспечении безопасности, а также индустрии оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации http://aviators.news/yandex-rss-main-logo.png http://aviators.news/yandex-rss-square-logo.png Вторая тройка истребителей F-35 прибыла в Норвегию На базу норвежских ВВС Эрланн прибыла вторая партия из трех новых многоцелевых истребителей пятого поколения F-35A, приобретенных у США http://aviators.news/article/vtoraya-troika-istrebitelei-f-35-pribila-v-norvegiyu/ http://aviators.news/article/vtoraya-troika-istrebitelei-f-35-pribila-v-norvegiyu/ Fri, 25 May 2018 20:22:39 +0300 Вторая тройка истребителей F-35 прибыла в Норвегию На базу норвежских ВВС Эрланн прибыла вторая партия из трех новых многоцелевых истребителей пятого поколения F-35A, приобретенных у США На базу норвежских ВВС Эрланн прибыла вторая партия из трех новых многоцелевых истребителей пятого поколения F-35A, приобретенных у США. Как сообщает в пятницу, 25 мая, ЦАМТО, общее число F-35 в Норвегии возросло до шести единиц. Первые три истребителя F-35A передислоцировались на авиабазу Эрланн в начале ноября 2017 года. С этого момента норвежские ВВС проводят испытания и оценку F-35 в климатических условиях Норвегии. Помимо шести самолетов, уже находящихся в Норвегии, еще семь боевых машин F-35 остаются на авиабазе Люк в Аризоне, где они используются для обучения личного состава норвежских ВВС.В общей сложности Норвегия закупит у США 52 истребителя пятого поколения F-35, стоимость поставки составит 10 млрд долларов. Согласно утвержденным планам, с 2018 года ВВС Норвегии будут получать по шесть новых F-35 ежегодно вплоть до 2024 года. Командование ВВС планирует объявить о начальной готовности самолета к боевому применению в 2019 году и полной готовности к боевому применению – в 2025 году.Истребитель пятого поколения F-35 спроектирован с использованием технологии "стелс" и способен нести ядерное оружие. Самолет выпускается в трех модификациях: для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США (с укороченным взлетом и вертикальной посадкой).Максимальная взлетная масса F-35 при длине 15,4 и размахе крыла 10,7 метра составляет 27,3 тонны. Самолет может развивать скорость до 1900 км/ч, а его боевой радиус составляет 845 км. Истребитель пятого поколения F-35A (США) Источник Россия модернизирует более десяти типов самолетов и вертолетов ВКС Более десятка типов самолетов и вертолетов ВКС РФ модернизируются по итогам боевого применения в Сирии http://aviators.news/article/rossiya-moderniziruet-bolee-desyati-tipov-samoletov-i-vertoletov-vks/ http://aviators.news/article/rossiya-moderniziruet-bolee-desyati-tipov-samoletov-i-vertoletov-vks/ Fri, 25 May 2018 20:16:03 +0300 Россия модернизирует более десяти типов самолетов и вертолетов ВКС Более десятка типов самолетов и вертолетов ВКС РФ модернизируются по итогам боевого применения в Сирии Более десятка типов самолетов и вертолетов ВКС РФ модернизируются по итогам боевого применения в Сирии, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на заседании коллегии ведомства. "На основе полученных данных проводится модернизация 11 типов самолётов и вертолётов", — заявил министр.По его словам, в настоящее время продолжается сбор и анализ сведений о результатах боевого применения более 60 серийных и перспективных образцов военной техники ВКС РФ в сирийской операции, передают РИА Новости."Для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники в феврале текущего года проведены практические пуски перспективных крылатых ракет оперативно-тактического назначения с самолёта пятого поколения Су-57", — сообщил министр.Вооруженный конфликт в Сирии продолжается с марта 2011 года. Россия проводила операцию против террористической группировки "Исламское государство"* с сентября 2015 года по запросу официального Дамаска. «Аэрофлот» отменил ограничения на вес детских и инвалидных колясок По требованию Московской транспортной прокуратуры «Аэрофлот» отменил ограничения по нормам бесплатного провоза детских колясок, а также колясок для инвалидов http://aviators.news/article/aeroflot-otmenil-ogranicheniya-na-ves-detskikh-i-invalidnikh-kolyasok/ http://aviators.news/article/aeroflot-otmenil-ogranicheniya-na-ves-detskikh-i-invalidnikh-kolyasok/ Fri, 25 May 2018 20:13:00 +0300 «Аэрофлот» отменил ограничения на вес детских и инвалидных колясок По требованию Московской транспортной прокуратуры «Аэрофлот» отменил ограничения по нормам бесплатного провоза детских колясок, а также колясок для инвалидов По требованию Московской транспортной прокуратуры «Аэрофлот» отменил ограничения по нормам бесплатного провоза детских колясок, а также колясок для инвалидов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства.Как сообщается на сайте ведомства, транспортная прокуратура провела проверку в авиакомпании на соблюдение ей правил воздушных перевозок пассажиров и багажа. В результате проверок сотрудниками были выявлены факты ограничения прав пассажиров при бесплатном провозе предметов, «в части установления ограничений по весу детских складных колясок, удерживающих устройств для детей до двух лет, а также в части провоза костылей, тростей, ходунков, роллаторов, складных кресел-колясок только для пассажиров с ограничениями жизнедеятельности». В этой связи прокурор уведомил «Аэрофлот» о нарушениях и внес свой протест.На сайте «Аэрофлота» указано, что действуют следующие нормы провоза ручной клади: эконом и комфорт класс — до 10 кг, бизнес-класс — до 15 кг. Габариты ручной клади не должны превышать по сумме трех измерений 115 см. Нидерланды и Австралия обвинили Москву в крушении Boeing MH-17 Австралия и Нидерланды официально обвинили РФ в крушении малайзийского Boeing в Донбассе в 2014 году. Президент России Владимир Путин заявил, что Москва будет внимательно изучать выводы расследования Нидерландов http://aviators.news/article/niderlandi-i-avstraliya-obvinili-moskvu-v-krushenii-boeing-mh-17/ http://aviators.news/article/niderlandi-i-avstraliya-obvinili-moskvu-v-krushenii-boeing-mh-17/ Fri, 25 May 2018 20:07:46 +0300 Нидерланды и Австралия обвинили Москву в крушении Boeing MH-17 Австралия и Нидерланды официально обвинили РФ в крушении малайзийского Boeing в Донбассе в 2014 году. Президент России Владимир Путин заявил, что Москва будет внимательно изучать выводы расследования Нидерландов Австралия и Нидерланды официально обвинили РФ в крушении малайзийского Boeing в Донбассе в 2014 году. Президент России Владимир Путин заявил, что Москва будет внимательно изучать выводы расследования Нидерландов. Российский лидер подчеркнул, что РФ должна быть допущена к совместному расследованию крушения. Кроме того, Путин указал на то, что Украина участвует в работе следователей, хотя не закрыла воздушное пространство над регионом. Нидерланды и Австралия официально возложили на Российскую Федерацию ответственность за крушение малайзийского Boeing рейса MH17. Хотя Россия отрицает причастность к падению самолета, в Нидерландах и Австралии не сомневаются в ответственности Москвы за произошедшую в 2014 году авиакатастрофу с использованием ЗРК «Бук».Сейчас Амстердам собирается предпринять дальнейшие юридические и политические шаги, чтобы привлечь Россию к ответственности.Российский президент Владимир Путин убежден, что Москва должна принимать участие в работе международной следственной комиссии по делу о крушении Boeing 777 MH17 «Малайзийских авиалиний» в небе над Украиной. Об этом президент заявил в Санкт-Петербурге по итогам встречи с французским лидером Эммануэлем Макроном. Путин признался, что результатов производимого Нидерландами расследования пока не видел, но подчеркнул, что Кремль их обязательно и внимательно изучит. При этом, чтобы признать итоги расследования голландцев, Москва должна также принимать в работе участие, отметил Путин. По его словам, с самого начала РФ предлагала вести совместное расследование, и «на наше удивление» европейские следователи отказались. Более того, заявил президент РФ, Нидерланды допустили к расследованию Украину, хотя Киев «нарушил международные правила, не закрыв воздушное пространство над территорией, где были боевые действия».Однако при этом, добавил Путин, Москва с уважением и вниманием отнесется к расследованию, проанализировав представленные там выводы.В четверг, 24 мая, директор национального уголовного подразделения полиции Нидерландов Вилберт Паулиссен заявил, что зенитная ракетная установка, с которой был произведен запуск сбившей самолет ракеты, могла быть завезена из России и принадлежать 53-й зенитной ракетной бригаде, дислоцированной тогда под Курском. По словам голландского прокурора Фреда Вестербеке, Совместная следственная группа значительно продвинулась в расследовании крушения МН17, однако пока не может сказать, кто и почему сбил самолет. В Минобороны тем временем прокомментировали информацию о том, что комплекс «Бук», из которого предположительно был сбит малайзийский лайнер, якобы принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде Вооруженных сил России.Ни один российский зенитно-ракетный комплекс никогда не пересекал границу между Россией и Украиной, подчеркнули в МО. По данным радиолокационного комплекса «Утес-Т», работавшего 17 июля 2014 года, с восточной стороны к лайнеру не приближались какие-либо воздушные объекты. «В рамках взаимодействия с голландскими правоохранительными органами российской стороной были представлены исчерпывающие доказательства, подтвержденные в том числе натурными испытаниями, однозначно указывающие на причастность именно украинских расчетов ЗРК «Бук» к уничтожению в небе Украины пассажирского «Боинга» из Нидерландов», — говорится в официальном заявлении военного ведомства РФ.Кроме того, в Минобороны обеспокоены использованием голландскими следователями материалов из соцсетей, обработанных с помощью компьютерных программ.Авиакатастрофа Boeing 777 произошла в небе над Донецкой областью Украины 17 июля 2014 года в 16:20 по местному времени. Самолет следовал рейсом MH17 Malaysia Airlines. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту судна, большинство из них были гражданами Нидерландов, среди них — много несовершеннолетних. Совет безопасности Нидерландов в окончательном докладе об обстоятельствах крушения Boeing 777 назвал причиной катастрофы попадание в лайнер ракеты из установки «Бук», пуск которой был произведен из района площадью 320 кв. км. В сентябре 2016 года Международная следственная группа из Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины представила доклад по расследованию катастрофы рейса MH17. По данным следствия, самолет был сбит ракетой, которую выпустили с территории, контролируемой ополченцами в Донбассе. В докладе отмечалось, что выстрел произошел с поля неподалеку от города Первомайска. После публикации итогов работы нидерландской следственной группы официальный представитель Министерства иностранных дел РФ Мария Захарова заявила, что Москва разочарована отсутствием изменения в расследовании крушения Boeing MH17. По мнению МИД РФ, выводы прокуратуры Нидерландов подтверждают предвзятость и политическую подоплеку этого дела. Официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что российские зенитные ракетные комплексы «Бук-М1-2» не пересекали границу между Россией и Украиной, равно как и ЗРК других моделей и систем. «Мы понимаем их позицию по Украине. Все они хотели свалить вину на ополченцев в Донбассе и косвенно на Россию, которая поддерживает ополченцев. Если информация противоречит этому, то тогда США никогда ее не раскроют» заявил в начале лета 2017 года президент России Владимир Путин в интервью знаменитому американскому кинорежиссеру Оливеру Источник Первый серийный вертолёт Ми-171А2 передан АК «ЮТэйр» Компания "ЮТэйр – Вертолётные услуги" получила первый вертолёт Ми-171А2 в рамках подписанного ранее соглашения о передаче двух машин данного типа http://aviators.news/article/pervii-seriinii-vertol-t-mi-171a2-peredan-ak-yuteir/ http://aviators.news/article/pervii-seriinii-vertol-t-mi-171a2-peredan-ak-yuteir/ Fri, 25 May 2018 19:47:12 +0300 Первый серийный вертолёт Ми-171А2 передан АК «ЮТэйр» Компания "ЮТэйр – Вертолётные услуги" получила первый вертолёт Ми-171А2 в рамках подписанного ранее соглашения о передаче двух машин данного типа Компания "ЮТэйр – Вертолётные услуги" получила первый вертолёт Ми-171А2 в рамках подписанного ранее соглашения о передаче двух машин данного типа. Это первый серийный вертолёт Ми-171А2, произведённый Улан-Удэнским авиационным заводом.Передача состоялась во время международной мыставки вертолётной индустрии HeliRussia 2018. Первый Ми-171А2 направится к месту постоянного базирования после завершения выставки. До этого момента с вертолётом, выставленным на уличной статической экспозиции холдинга, смогут ознакомиться все участники и гости выставки. Вторая машина в настоящий момент находится в Улан-Удэ и отправится к заказчику в июне, сообщает пресс-служба холдинга "Вертолёты России"."Передача первой серийной машины компании "ЮТэйр" это важнейший шаг для проекта Ми-171А2. Положительный опыт эксплуатации крупнейшим в России оператором вертолётов гражданского назначения даст позитивный сигнал всему рынку вертолётных услуг", - заявил на церемонии передачи генеральный директор холдинга "Вертолёты России" Андрей Богинский."С "Вертолётами России" нас связывают годы плодотворного сотрудничества. Вместе мы работаем над тем, чтобы отрасль развивалась, прирастая новыми перспективными проектами. Ми-171А2 – это многообещающее новое направление нашего взаимодействия, у которого, я уверен, большое будущее", – подчеркнул генеральный директор ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.Меморандум о сотрудничестве в области продвижения новой вертолётной техники, предполагающий совместный вывод среднего многоцелевого вертолёта Ми-171А2 на российский рынок, был подписан холдингом "Вертолёты России" и авиакомпанией "ЮТэйр" год назад в день открытия выставки HeliRussia-2017. Сотрудничество предполагает эксплуатацию первых Ми-171А2 на базе АК "ЮТэйр", а также привлечение специалистов компании к оптимизации эксплуатационно-технической документации вертолёта и расширению возможностей его использования.Ми-171А2 – самая современная модификация вертолётов типа Ми-8/17/171. Вертолёт оснащён двигателями ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления, а также более эффективным Х-образный рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем.Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолётов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъёмность выросла на 25%. Вертолёт может эффективно применяться днём и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью.Применение на вертолёте Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования КБО-17, сделанного по принципу "стеклянной кабины", включающего в состав и пилотажно-навигационный комплекс и систему общевертолётного оборудования с дисплейной индикацией данных позволило сократить состав экипажа до двух человек. Использование видеокамер улучшило обзор при проведении работ с внешней подвеской. Безопасность повысилась за счёт применения современных систем предупреждения столкновения с землёй, другим воздушными судами и препятствиями на пути следования вертолёта.Вертолёт обеспечивает перевозку пассажиров и предлагается в транспортной, пассажирской и VIP-версиях.В августе 2017 года вертолёт получил от Федерального агентства воздушного транспорта РФ сертификат типа по категории "А", предусматривающей выполнение самых высоких требований безопасности полётов, предъявляемых к гражданским вертолётам. В январе 2018 года Ми-171А2 успешно прошел испытания на возможность эксплуатации в условиях температуры окружающего воздуха до -50 градусов по Цельсию.В связи с первым экспортным контрактом в настоящий момент ведётся сертификация Ми-171А2 в Индии. Кроме того, планируется сертификация вертолёта в Китае и Латинской Америке. Источник Российско-китайский широкофюзеляжный CR929 стал больше самолета Airbus A330 Размеры широкофюзеляжного авиалайнера CR929, создаваемого российско-китайским совместным предприятием China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC),  увеличились в процессе разработки, в связи с чем изменились и требования к тяге силовых установок по сравнению с первоначальными http://aviators.news/article/rossiisko-kitaiskii-shirokofyuzelyazhnii-cr929-stal-bolshe-samoleta-airbus-a330/ http://aviators.news/article/rossiisko-kitaiskii-shirokofyuzelyazhnii-cr929-stal-bolshe-samoleta-airbus-a330/ Fri, 25 May 2018 19:44:07 +0300 Российско-китайский широкофюзеляжный CR929 стал больше самолета Airbus A330 Размеры широкофюзеляжного авиалайнера CR929, создаваемого российско-китайским совместным предприятием China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC),  увеличились в процессе разработки, в связи с чем изменились и требования к тяге силовых установок по сравнению с первоначальными Размеры широкофюзеляжного авиалайнера CR929, создаваемого российско-китайским совместным предприятием China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC),  увеличились в процессе разработки, в связи с чем изменились и требования к тяге силовых установок по сравнению с первоначальными. Размеры самолета на этапе концептуального проектирования в 2015 г. были сопоставимы с лайнером A330-900, однако сейчас он стал заметно больше: длина практически такая же, как у Airbus, но фюзеляж гораздо шире. В частности, ширина фюзеляжа позволяет разместить девять кресел в ряду в салоне эконом-класса. В настоящее время для самолета необходимы двигатели с тягой 35,4 т, тогда как в 2015 г. требовались силовые установки с тягой от 32,3 т до 34 т.Компания CRAIC создана китайской корпорацией COMAC и российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). COMAC опубликовала данные для первой предварительной версии дизайна, тогда как Гражданские самолеты Сухого (ГСС; подразделение ОАК) предоставили информацию (согласованную с COMAC — прим. АТО) по второй итерации, которая, вероятно, будет финальной. Различия в цифрах, предположительно, отражают прогресс, достигнутый в процессе доработки проекта.По сравнению с первоначальной концепцией увеличились размеры фюзеляжа и уровень тяги силовых установок. При этом и COMAC, и ОАК по-прежнему придерживаются дальности полета в 12000 км, эти же цифры были запланированы в 2015 г. Примерно такой же дальностью полета обладают и самолеты A330-900 и Boeing 787-10. По словам представителей COMAC, такой дальности полета вполне достаточно, чтобы охватить 95% всех средне- и дальнемагистральных маршрутов.Вариант дизайна, представленный ГСС, предусматривает вместимость воздушного судна в 281 кресло в трехклассовой компоновке салона. Как отмечают в Airbus, вместимость A330-900 в стандартной трехклассовой компоновке составляет 287 кресел. Однако сравнение в данном случае практически бессмысленно, поскольку дальнемагистральные самолеты отличаются значительной вариацией салонов премиум-класса. Этот приблизительный чертеж основан на данных проекта, опубликованных корпорацией COMAC, получивших обозначение Итерация проекта А :: Scott Marshal / AW&ST Источник Вопрос о поставке Сирии С-300 обсуждается - Чемезов Россия рассматривает вопрос о поставке Сирии систем противовоздушной обороны С-300 http://aviators.news/article/vopros-o-postavke-sirii-s-300-obsuzhdaetsya-chemezov/ http://aviators.news/article/vopros-o-postavke-sirii-s-300-obsuzhdaetsya-chemezov/ Fri, 25 May 2018 19:41:00 +0300 Вопрос о поставке Сирии С-300 обсуждается - Чемезов Россия рассматривает вопрос о поставке Сирии систем противовоздушной обороны С-300 Россия рассматривает вопрос о поставке Сирии систем противовоздушной обороны С-300, сообщил "Интерфаксу" в пятницу глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов."Да, обсуждается", - ответил он на соответствующий вопрос на Петербургском международном экономическом форуме.На вопрос об условиях предполагаемой поставки и возможном предоставлении Сирии кредита на С-300 он отвечать не стал.       О возможности поставок Дамаску систем С-300 "Фаворит" российские военные и дипломаты заявили после удара 14 апреля западной коалиции по Сирии.       25 апреля российский Генштаб заявил о планах поставить в ближайшее время Сирии новые средства противовоздушной обороны, подготовить сирийских специалистов. "Российские специалисты продолжат обучение сирийских военнослужащих, а также окажут помощь в освоении новых образцов средств ПВО, поставки которых будут осуществлены в ближайшее время", - сказал на брифинге начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-полковник Сергей Рудской.       9 мая заместитель министра обороны РФ Александр Фомин сказал "Интерфаксу", что Россия может поставить Сирии системы ПВО, однако пока решение о поставках не принято.       "Если такие решения будут, то да", - заявил А.Фомин, отвечая на вопрос агентства, будет ли Россия поставлять Сирии системы ПВО, в том числе С-300. "Пока решений таких нет. Если они будут приняты, почему бы и нет",- отметил он. А.Фомин подчеркнул, что "Сирия, к счастью, не находится под санкциями".       В 2011 году "Интерфакс" сообщал, что Россия поставила Сирии 36 зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1".       Сообщалось, что в свое время Россия не поставила С-300 Сирии по просьбе Израиля.       ЗРС С-300 (АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей") выполняют задачи по прикрытию войсковых группировок и стратегических объектов, стационарных пунктов управления, военных баз, административных центров и объектов промышленности от ударов баллистических и крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов, стратегической и тактической авиации.       В 2016 году Россия выполнила контракт на поставку систем С-300 Ирану.       Глава ОАК: мы обсуждаем вопрос привлечения частного капитала в компанию Юрий Слюсарь в интервью ТАСС — о планах по созданию первого сверхзвукового пассажирского самолета в России http://aviators.news/article/glava-oak-mi-obsuzhdaem-vopros-privlecheniya-chastnogo-kapitala-v-kompaniyu/ http://aviators.news/article/glava-oak-mi-obsuzhdaem-vopros-privlecheniya-chastnogo-kapitala-v-kompaniyu/ Fri, 25 May 2018 19:36:32 +0300 Глава ОАК: мы обсуждаем вопрос привлечения частного капитала в компанию Юрий Слюсарь в интервью ТАСС — о планах по созданию первого сверхзвукового пассажирского самолета в России Юрий Слюсарь в интервью ТАСС — о планах по созданию первого сверхзвукового пассажирского самолета в РоссииО планах по созданию первого сверхзвукового пассажирского самолета в России, планах по развитию производства гражданских самолетов и о поставках истребителей в интервью ТАСС на полях Санкт-Петербургского экономического форума рассказал президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.— Юрий Борисович, расскажите, пожалуйста, как ваш форум проходит? — Программа достаточно насыщенная. За день мы подписали три соглашения с руководителями трех регионов — Республика Удмуртия, Тульская область и Республика Дагестан. Для нас это такой, с одной стороны, новый, а с другой стороны — уже зарекомендовавший себя формат, когда мы, помимо горизонтальных связей между предприятиями, еще выстраиваем коммуникацию с руководством регионов, чтобы совместную работу поставить на принципиально другую основу. Работа именно через региональный формат показывает свою эффективность. Такие соглашения носят не просто формальный характер, а фиксируют определенный уровень продвижения на этом пути.Форум для нас — это возможность на одной площадке встретиться с большим количеством наших коллег, обсудить возможности кооперации. У нас большая деловая повестка, много международных контактов. Кстати, накануне в Астане состоялось подписание контракта на поставку восьми самолетов Су-30СМ в Казахстан. Мы очень рады,что нашими современными, эффективными и хорошо зарекомендовавшими себя истребителями будет пополнен парк Сил воздушной обороны Казахстана. Для нас это загрузка заводов. Здесь, в Питере, в течении одного-двух дней предстоит встретиться с партнерами по нашим гражданским программам — "Суперджет", МС-21, перспективный широкофюзеляжный самолет с китайцами.— Как сейчас идет объединение гражданских активов в ОАК на базе дочерней компании "Гражданские самолеты Сухого"? Планируете ли его до сих пор закончить в 2019-м, или, может быть, срок перенесен вправо? — Нет, сроки остаются те же. Процесс идет достаточно интенсивно, принята новая структура ГСС. Произошли организационные изменения внутри "Корпорации Иркут". Перед нами стоит много вопросов, которые необходимо решать так, чтобы минимизировать риски и развить потенциал, который есть у каждого предприятия. Цель — сделать единую компанию, которая будет решать стоящие задачи: увеличение нашей доли на мировом рынке и развитие гражданского направления — наиболее перспективного в портфеле бизнесов корпорации.— Как вы планируете расширять в будущем линейку гражданских самолетов ОАКа. Есть самолеты SSJ-100, есть МС-21 и СR929. Куда дальше идем? — Каждая из этих программ представляет собой семейство. Допустим, вы упомянули "Суперджет". Принято решение о создании 75-местной версии. Она будет отличаться не просто пассажировместимостью, мы хотим, чтобы это был серьезно усовершенствованный новый продукт, который давал бы еще более эффективную экономику для эксплуатантов, еще меньшую стоимость пассажиро-километра. Эти параметры обеспечивают, собственно, привлекательность продукта. И здесь мы, конечно, в первую очередь рассчитываем на наших российских поставщиков, которые предлагают конкурентоспособные комплектующие. Самолет будет более русифицированным. Мы не просто меняем западных поставщиков на отечественных, наша задача — новый качественный продукт по другой цене.Более того, вы знаете, у нас есть поручение проработать планы по созданию сверхзвукового делового самолета. Сейчас проект находится в самом начале. Пока анализируем тот задел, который существует. Этот анализ показывает, что, на самом деле, много чего в нашей стране уже есть. Есть конкурентоспособные на мировом рынке технологии. — Когда такой самолет может появиться?— Может появиться в 10-летней перспективе. Это очень перспективное направление. Рынок в мировом масштабе достаточно серьезный и конкурентный. По нашим оценкам — от 300 до 400 самолетов. Это, конечно, не массовый рынок. Но рынок самолетов, для людей, которые ценят время и готовы за скорость заплатить.— У этого самолета, сверхзвукового, есть какой-то экспортный потенциал? — Конечно.— Может какие-то зарубежные олигархи заинтересовались им? Может быть, страны сможете назвать. — На мировой рынок он, в первую очередь, и нацелен. Страны, потенциальные рынки — это, в первую очередь, растущие рынки Юго-Восточной Азии, рынки Ближнего Востока, те рынки Трансатлантики, на которых есть большое количество перелетов и где фактор времени очень чувствительный. Этими же факторами предопределяется возможный набор партнеров. — Все-таки один из самых больших вопросов сверхзвукового самолета — это двигатель. Вы заказывали уже кому-то разработку двигателя — ОДК или, может быть, кому-то еще? — Вы абсолютно правы. Двигатель — один из тех технологических вызовов, с которым нам приходится сталкиваться. Ведь двигатель нужен многорежимный, так, чтобы он, во-первых, мог работать в дозвуковом и в сверхзвуковом режимах. При этом, показывать хорошую экономику. И самое главное — обеспечивать уровень шума, который вписался бы в те нормы, и экологические, и санитарные, которые сейчас еще даже пока и не приняты. Но они, понятно, будут достаточно жесткие. Никто не позволит с большим уровнем шума летать ни у нас в стране, ни за ее пределами. Для нас это еще, помимо создания продукта, серьезное продвижение новых технологий, новых возможностей, которые мы в корпорации с нашими партнерами сейчас проводим.— Вы пока не заказывали разработку такого двигателя? — Пока нет. Мы находимся на этапе инкубации проекта. Прорабатываем концепцию, сроки, бюджет, рынки. Предстоит сделать экономическое обоснование.— Но предпочтение отдадите, наверное, все-таки ОДК нежели кому-то из иностранных? Или и тех, и тех рассматриваете? — Рассматриваем и тех, и тех. Пока рано говорить о том, какое итоговое решение будет принято.— Юрий Борисович, а как обстоят дела у ОАК с финансами? Может быть, сможете дать прогноз по МСФО за 2017 год? — Параметрами МСФО я, к сожалению, поделиться не могу. Могу сказать, что по консолидированной прибыли по РСБУ мы в плюсе, у нас вновь серьезно выросла выручка. Консолидированные результаты за 2017 год — лучшие за несколько лет. Очень надеюсь, что стабилизация финансового положения, переход в "зеленую" зону, даст нам другое качество, в первую очередь во взаимоотношениях с банками, с нашими партнерами. Это будет принципиально другая позиция.— А на устойчивую прибыль, когда планируете выйти, в каком году? — В начале 20-х годов ожидаем достаточно серьезный рост производства и, как следствие, выручки. Прибыль будет зависеть от ряда ключевых факторов, над которыми мы сейчас работаем.— А дивиденды вы будете выплачивать, исходя из РСБУ, да, наверное? В этом году будут ли они вообще? — Решения о дивидендах принимаются исходя из отчетности по РСБУ, но пока финансовое состояние ПАО "ОАК" не позволяет их выплачивать.— Хотелось бы поговорить по поводу, наверное, самой большой трансформации, которую ждет ОАК — это вхождение в Ростех. Как это может сказаться на ОАКе? — Давайте мы дождемся решения. У нас с ними много общего — и рынки, и технологии.— А когда гражданский дивизион будет консолидирован, возможно ли привлечение частного капитала в него? — Привлечение частного инвестора в гражданском направлении, безусловно, обсуждается.— То есть — уточняющий вопрос — после объединения, после консолидации гражданского дивизиона, получается, в ОАК будет одно юрлицо военное, другое — гражданское. И гражданское может в том числе выйти на IPO или на какие-то другие механизмы привлечения частного капитала? — Повторюсь, сама идея привлечь частного инвестора в гражданском направлении сейчас обсуждается. Каких-то решений или вариантов я вам пока сказать не могу, но этот вопрос в повестке дня. Мы его по поручению акционеров обсуждаем. Боевой состав ВКС России усовершенствуют с учетом полученного в Сирии опыта Глава Минобороны Сергей Шойгу назвал операцию в Сирии "серьезным экзаменом для Воздушно-космических сил" http://aviators.news/article/boevoi-sostav-vks-rossii-usovershenstvuyut-s-uchetom-poluchennogo-v-sirii-opita/ http://aviators.news/article/boevoi-sostav-vks-rossii-usovershenstvuyut-s-uchetom-poluchennogo-v-sirii-opita/ Fri, 25 May 2018 19:31:23 +0300 Боевой состав ВКС России усовершенствуют с учетом полученного в Сирии опыта Глава Минобороны Сергей Шойгу назвал операцию в Сирии "серьезным экзаменом для Воздушно-космических сил" Боевой состав Воздушно-космических сил (ВКС) России усовершенствуют с учетом полученного в Сирии опыта, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на заседании коллегии ведомства."Серьезным экзаменом для Воздушно-космических сил стала специальная операция в Сирийской Арабской Республике, в которой на ротационной основе приняло участие большинство летного и инженерно-технического состава", - заявил Шойгу. Он отметил, что полученные в ходе сирийской операции навыки и знания систематизируются и используются при подготовке войск и органов военного управления, а также при разработке учебно-методических пособий, комментирует ТАСС.Российские специалисты модернизируют 11 типов самолетов и вертолетов Воздушно-космических сил по итогам их боевого применения в Сирии, сообщил Шойгу. "На основе полученных данных проводится модернизация 11 типов самолетов и вертолетов", - сказал он.По его словам, сейчас продолжается сбор и анализ сведений о результатах боевого применения более чем 60 серийных и перспективных образцов военной техники Воздушно-космических сил в Сирии."Для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники в феврале текущего года проведены практические пуски перспективных крылатых ракет оперативно-тактического назначения с самолета пятого поколения Су-57", - добавил министр.Боевые возможности Воздушно-космических сил за два года возросли на 11,7%, сообщил Сергей Шойгу. "В соединения, воинские части и подразделения ВКС [с 2016 года] поставлено более 600 новых и модернизированных единиц и комплексов вооружения и военной техники. За два года доля современных образцов возросла на 10%", - сказал Шойгу. По его словам, за этот период показатели налета увеличились на 11% благодаря повышению уровня исправности авиационной техники. "В целом боевые возможности Воздушно-космических сил повысились на 11,7%", - подчеркнул министр обороны.Шойгу отметил, что с 2016 года в ВКС РФ сформированы управления двух авиационных дивизий, зенитной ракетной бригады и военно-транспортного авиационного полка. "Радиолокационными станциями, расположенными на территории Российской Федерации, создано сплошное радиолокационное поле системы предупреждения о ракетном нападении на всех воздушно-космических направлениях", - перечислил он.Говоря о реализации плана деятельности ВКС до 2020 года, министр подчеркнул необходимость и дальше наращивать возможности ВКС. "Анализ современных вооруженных конфликтов показывает, что государства, не имеющие надежной воздушно-космической обороны, рискуют прекратить свое существование. Печальный опыт мы видим: это Югославия, Ливия - яркие тому примеры. И на грани этого, естественно, стояла и Сирия", - заявил министр обороны."Сегодня исход военного противоборства во многом зависит от успешных действий в воздушно-космическом пространстве. Поэтому наращивание возможностей Воздушно-космических сил является одним из приоритетных направлений нашей работы", - заключил он. ПАО «Корпорация Иркут» и АО «ГСС» подписали меморандум о сотрудничестве с государственным инвестиционным агентством Саудовской Аравии «SAGIA» В рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Гражданские самолеты Сухого» и государственное инвестиционное агентство Саудовской Аравии «SAGIA» подписали Меморандум о сотрудничестве http://uac.aviators.news/article/pao-korporaciya-irkut-i-ao-gss-podpisali-memorandum-o-sotrudnichestve-s-gosudarstvennim-investicionnim-agentstvom-saudovskoi-aravii-sagia/ http://uac.aviators.news/article/pao-korporaciya-irkut-i-ao-gss-podpisali-memorandum-o-sotrudnichestve-s-gosudarstvennim-investicionnim-agentstvom-saudovskoi-aravii-sagia/ Fri, 25 May 2018 19:24:50 +0300 ПАО «Корпорация Иркут» и АО «ГСС» подписали меморандум о сотрудничестве с государственным инвестиционным агентством Саудовской Аравии «SAGIA» В рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Гражданские самолеты Сухого» и государственное инвестиционное агентство Саудовской Аравии «SAGIA» подписали Меморандум о сотрудничестве 25 мая 2018 года в рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Гражданские самолеты Сухого» и государственное инвестиционное агентство Саудовской Аравии «SAGIA» подписали Меморандум о сотрудничестве, который позволит обеспечить продвижение российских гражданских самолетов в регионе Ближнего востока, Северной и Центральной Африки.Меморандум предусматривает содействие саудовского агентства в продаже и лизинге российских воздушных судов, организацию локальной сертификации МС-21 и SSJ-100, сотрудничество в области ППО и, в перспективе, возможности для поэтапной локализации производства, в том числе, производство и установку элементов интерьера, окраску ВС и производство отдельных элементов конструкции.В целях взаимодействия, стороны договорились организовывать мероприятия, способствующие стимулированию партнерских отношений и бизнеса, инвестиционных возможностей, информационного обмена и трансфера технологий. «Рособоронэкспорт» представляет военные вертолеты на HeliRussia 2018 «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет весь спектр российских военных вертолетов на десятой Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2018 http://rostec.aviators.news/article/2018-rosoboroneksport-predstavlyaet-voennie-vertoleti-na-helirussia-2018/ http://rostec.aviators.news/article/2018-rosoboroneksport-predstavlyaet-voennie-vertoleti-na-helirussia-2018/ Fri, 25 May 2018 17:49:09 +0300 «Рособоронэкспорт» представляет военные вертолеты на HeliRussia 2018 «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет весь спектр российских военных вертолетов на десятой Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2018  «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет весь спектр российских военных вертолетов на десятой Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2018, которая проходит с 24 по 26 мая в московском «Крокус Экспо».«Рособоронэкспорт» предлагает иностранным заказчикам российскую вертолетную технику для решения любых задач в различных условиях. Партнерами компании сегодня являются более 70 стран Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Африки, СНГ, Европы.«Наши вертолеты стоят на вооружении армейских, антитеррористических, специальных подразделений, в правоохранительных органах и экстренных службах. Они зарекомендовали себя как надежные, долговечные машины, пройдя успешную проверку в реальных боевых условиях», – отметил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.На стенде компании на HeliRussia-2018 представлены вертолеты всех классов, востребованных на мировом рынке, а также комплексы с беспилотными летательными аппаратами. «Рособоронэкспорт» рассчитывает на значительный интерес к ним со стороны более чем 60 иностранных делегаций, приглашенных компанией на выставку.Высокий экспортный потенциал российских боевых и транспортно-боевых вертолетов Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-35М на рынке определяется высокими боевыми, функциональными и эксплуатационными свойствами и характеристиками, практически подтвержденными в ходе проводимых Вооруженными Силами Российской Федерации антитеррористических операций, отмечают в компании.Военно-транспортные Ми-17В-5, Ми-171Ш и тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т2 заслужили свою популярность за рубежом за счет многофункциональности, уникальных транспортных возможностей, а также способности эффективно работать в труднодоступных горных районах с перепадом высот и температуры воздуха.Класс российских легких многоцелевых вертолетов «Ансат» и Ка-226Т также имеет хороший экспортный потенциал, обусловленный многофункциональностью их применения в интересах различных силовых структур, высокой безопасностью полета и возможностью посадки на неподготовленные малоразмерные площадки, неприхотливостью в эксплуатации и обслуживании.«Рособоронэкспорт» планирует провести в рамках HeliRussia-2018 обширную деловую программу. Ожидаются встречи с иностранными делегациями, представляющими силовые структуры стран разных регионов мира. Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214 В феврале 2018 года комиссией Росавиации проведен аудит публичного акционерного общества «Туполев» (ПАО «Туполев») по месту производственной деятельности. http://uac.aviators.news/article/rosaviaciya-vidala-pao-tupolev-sertifikat-odobreniya-proizvodstvennoi-organizacii-na-izgotovlenie-samol-tov-tu-214/ http://uac.aviators.news/article/rosaviaciya-vidala-pao-tupolev-sertifikat-odobreniya-proizvodstvennoi-organizacii-na-izgotovlenie-samol-tov-tu-214/ Fri, 25 May 2018 17:46:39 +0300 Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214 В феврале 2018 года комиссией Росавиации проведен аудит публичного акционерного общества «Туполев» (ПАО «Туполев») по месту производственной деятельности. В феврале 2018 года комиссией Росавиации проведен аудит публичного акционерного общества «Туполев» (ПАО «Туполев») по месту производственной деятельности.Цель аудита − подтверждение соответствия ПАО «Туполев» как организации изготовителя авиационной техники требованиям Авиационных правил Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей», раздел «G».По результатам проверки 23 мая 2018 года Росавиацией выдан Сертификат одобрения производственной организации ПАО «Туполев» № ФАВТ-И-12, подтверждающий право изготовления самолетов типа Ту-214. На базе Платова создали склад запчастей самолетов Sukhoi Superjet 100 На базе донского аэропорта Платов создали склад запчастей для самолетов Sukhoi Superjet 100 http://aviators.news/article/na-baze-platova-sozdali-sklad-zapchastei-samoletov-sukhoi-superjet-100/ http://aviators.news/article/na-baze-platova-sozdali-sklad-zapchastei-samoletov-sukhoi-superjet-100/ Fri, 25 May 2018 17:43:02 +0300 На базе Платова создали склад запчастей самолетов Sukhoi Superjet 100 На базе донского аэропорта Платов создали склад запчастей для самолетов Sukhoi Superjet 100 На базе донского аэропорта Платов создали склад запчастей для самолетов Sukhoi Superjet 100. Проект реализует «Азимут» совместно с авиастроительной компанией «Гражданские самолеты Сухого», сообщают сегодня ведомости со ссылкой на гендиректора «Азимута» Павла Екжанова. По его словам, проект реализовали с использованием субсидии. Сейчас разрабатывается программы по совершенствованию склада и логистики. Источник Шойгу сообщил о пусках перспективных крылатых ракет Су-57 в Сирии Россия испытала в Сирии перспективные крылатые ракеты с истребителя пятого поколения Су-57, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу. http://aviators.news/article/shoigu-soobschil-o-puskakh-perspektivnikh-krilatikh-raket-su-57-v-sirii/ http://aviators.news/article/shoigu-soobschil-o-puskakh-perspektivnikh-krilatikh-raket-su-57-v-sirii/ Fri, 25 May 2018 16:36:05 +0300 Шойгу сообщил о пусках перспективных крылатых ракет Су-57 в Сирии Россия испытала в Сирии перспективные крылатые ракеты с истребителя пятого поколения Су-57, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу. Россия в феврале испытала в Сирии перспективные крылатые ракеты истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА), сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на заседании коллегии ведомства. "Для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники в феврале текущего года проведены практические пуски перспективных крылатых ракет оперативно-тактического назначения с самолёта пятого поколения Су-57", - заявил С.Шойгу. Накануне глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сказал, что Су-57 хорошо показали себя в Сирии, передает "Интерфакс"."Действительно, два самолета прошли боевое крещение в Сирии. В феврале выполняли задачи. Все поставленные задачи выполнены", - сказал Ю.Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24" в четверг."Самолет подтверждает все крайне амбициозные характеристики, которые были в него заложены по сверхманевренности и по возможности систем, которые на нем установлены. Самолет, конечно, другого поколения", - сказал Ю.Слюсарь.Глава ОАК подтвердил, что в 2019 году Вооруженные силы РФ начнут получать Су-57 из первой установочной партии. Су-57 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Т-50) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого. Он предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника. Первый полёт ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.Как сообщалось, российские военные уже начали опытно-боевую эксплуатацию истребителя пятого поколения.Вице-премьер Юрий Борисов, будучи заместителем министра обороны РФ, заявлял, что ранее в рамках опытно-конструкторской работы по ПАК ФА было изготовлено 12 самолётов, 10 из которых активно участвуют в лётных испытаниях.Ожидается, что установочной партия, которую получат российские военные, будет насчитывать 12 Су-57. Эти истребители будут выпускаться уже в серийном облике, но с двигателями предыдущего поколения. Двигатель "второго этапа" (изделие 30), который обеспечит Су-57 сверхзвуковую крейсерскую скорость без форсажа, приступил к летным испытаниям в декабре 2017 года. Ожидается, что программа его испытаний займет около трех лет. Пассажирский лайнер не смог приземлиться в Жуковском из-за военного самолета на ВПП Пассажирский лайнер турецкой авиакомпании Onurair, не смог приземлиться в аэропорту Жуковский из-за того, что на взлетно-посадочной полосе находился военный самолет http://aviators.news/article/passazhirskii-lainer-ne-smog-prizemlitsya-v-zhukovskom-iz-za-voennogo-samoleta-na-vpp/ http://aviators.news/article/passazhirskii-lainer-ne-smog-prizemlitsya-v-zhukovskom-iz-za-voennogo-samoleta-na-vpp/ Fri, 25 May 2018 16:00:38 +0300 Пассажирский лайнер не смог приземлиться в Жуковском из-за военного самолета на ВПП Пассажирский лайнер турецкой авиакомпании Onurair, не смог приземлиться в аэропорту Жуковский из-за того, что на взлетно-посадочной полосе находился военный самолет Турецкий пассажирский лайнер накануне ушел на запасной аэродром, не сумев приземлиться в подмосковном аэропорту "Жуковский" из-за занятой неисправным военным самолетом полосы, сообщил в пятницу "Интерфаксу" информированный источник."Самолет авиакомпании Onurair готовился к посадке в аэропорту "Жуковский", однако диспетчеры сообщили экипажу о том, что взлетно-посадочная полоса назначения занята военным самолетом, у которого возникли технические проблемы. Командир турецкого самолета вынужден был искать запасной аэродром для посадки", - сказал источник.Принять турецкий борт согласился московский аэропорт "Домодедово". "Самолет, полный пассажиров, возвращавшихся из Стамбула, вынужден был совершить маневр и благополучно приземлился в "Домодедово", а затем, не высаживая людей, через некоторое время вылетел в "Жуковский", но лишь после того, как взлетно-посадочную полосу освободили от военного самолета", - сказал источник.Аэропорт "Жуковский" располагается на территории аэродрома "Раменское" и использует общую с ним взлетно-посадочную полосу.Аэродром "Раменское" используется для испытательных полетов ЛИИ им. Громова и для полетов воздушных судов МЧС России, а также до открытия аэропорта "Жуковский" использовался гражданской авиацией как грузовой международный аэропорт S7 предложила восстановить стартовый стол на Байконуре для пусков "Союза-5" Частная российская космическая компания S7 Space предлагает восстановить разрушенный стартовый стол на космодроме Байконур для пусков новых российских ракет "Союз-5" http://aviators.news/article/s7-predlozhila-vosstanovit-startovii-stol-na-baikonure-dlya-puskov-soyuza-5/ http://aviators.news/article/s7-predlozhila-vosstanovit-startovii-stol-na-baikonure-dlya-puskov-soyuza-5/ Fri, 25 May 2018 15:51:22 +0300 S7 предложила восстановить стартовый стол на Байконуре для пусков "Союза-5" Частная российская космическая компания S7 Space предлагает восстановить разрушенный стартовый стол на космодроме Байконур для пусков новых российских ракет "Союз-5" Частная российская космическая компания S7 Space предлагает восстановить разрушенный стартовый стол на космодроме Байконур для пусков новых российских ракет "Союз-5", а функционирующую площадку продолжить использовать для запусков "Зенитов", заявил РИА Новости директор компании (входит в группу S7) Сергей Сопов. Ранее Сопов в интервью журналу "Космические исследования и технологии" рассказал, что S7 предложила казахстанской стороне начинать модернизацию стартовой площадки комплекса "Байтерек" с разрушенной площадки "зенитовского" старта, что сохранит возможность реализации проекта с использованием ракеты "Зенит" для вывода коммерческих нагрузок до создания российской ракеты среднего класса нового поколения "Союз-5".Как уточнил глава S7 Space, компания предлагает продолжить пуски "Зенитов" с имеющейся на космодроме площадки, а под новый носитель "Союз-5", который появится только к 2022 году, восстановить разрушенную площадку. "Наше предложение выгодно всем сторонам. Российские предприятия, выпускающие двигатели и третью ступень для "Зенитов", а в целом около 80% комплектующих носителя, продолжат поддерживать свои промышленные мощности и сохранят кадры перед переходом к производству ракет "Союз-5". Казахстанская сторона сможет зарабатывать на пусках ракет "Зенит" и сохранить специалистов боевых расчетов, то есть людей, непосредственно готовящих ракету и стартовый комплекс к проведению пуска", — рассказал он.По его словам, восстанавливать разрушенную площадку под ракету "Зенит" было бы экономически нецелесообразно, поскольку ей на смену разрабатывается "Союз-5". Ранее сообщалось, что в настоящее время украинское предприятие "Южмаш" ведет производство 12 "Зенитов" по заказу S7. При этом одна из двух находящихся в высокой степени готовности ракет предназначена для пуска с космодрома Байконур, вторая — для пуска с "Морского старта", владельцем которого выступает S7.На космодроме Байконур всего одна действующая стартовая площадка под ракеты "Зенит". Вторая была разрушена в 1990 году при взрыве ракеты. Именно ее и предлагает восстановить S7. Ранее сообщалось, что не разрушенная, но законсервированная площадка будет модернизирована под запуски разрабатываемой сейчас в России ракеты "Союз-5". Израильтяне испытали «аэромула» перевозкой раненого Компания Tactical Robotics, провела демонстрационные испытания перспективного беспилотного летательного аппарата Cormorant http://aviators.news/article/izrailtyane-ispitali-aeromula-perevozkoi-ranenogo/ http://aviators.news/article/izrailtyane-ispitali-aeromula-perevozkoi-ranenogo/ Fri, 25 May 2018 15:15:41 +0300 Израильтяне испытали «аэромула» перевозкой раненого Компания Tactical Robotics, провела демонстрационные испытания перспективного беспилотного летательного аппарата Cormorant Израильская компания Tactical Robotics, «дочка» Urban Aeronautics, провела демонстрационные испытания перспективного беспилотного летательного аппарата Cormorant. Как сообщает UAS Weekly, во время этих испытаний, на которых присутствовали израильские военные, аппарат, помимо прочего, перевез медицинский манекен, имитировавший раненого бойца.Cormorant, ранее называвшийся AirMule, разрабатывается с 2010 года. В 2013 году аппарат выполнил первый полет по заранее определенному маршруту, а в 2015-м — полностью автономный полет с самостоятельным расчетом маршрута. Начать серийное производство аппарата планируется в 2021 году.Cormorant оснащен двумя вентиляторами, расположенными параллельно земле в корпусе, а также двумя толкающими вентиляторами в хвостовой части. Взлетная масса аппарата составляет 1,4 тонны. Беспилотник способен развивать скорость до 180 километров в час, находиться в воздухе до пяти часов и нести нагрузку массой до 635 килограммов. Предельная высота полета Cormorant составляет 3,7 тысячи метров.Беспилотник разрабатывается специально для доставки провизии и боеприпасов в труднодоступные или опасные районы, а также для эвакуации раненых с поля боя. Во время демонстрационных испытаний Cormorant сначала по заранее заданному маршруту перевез на себе груз. В точке назначения аппарат разгрузили и положили в его отсек манекен, с которым тот вернулся обратно.На время полета манекен был подключен к бортовой системе, отслеживавшей основные медицинские показатели (эти данные имитировались и передавались на пульт оператора). Кроме того, с «раненым бойцом» поддерживалась двусторонняя видео- и голосовая связь. Испытания, признанные успешными, проводились в аэропорту Мегиддо в Нижней Галилее.В октябре прошлого года компания Israel Aerospace Industries провела демонстрационные испытания прототипа беспилотного вертолета Air Hopper, который можно будет использовать для эвакуации раненых солдат или доставки боеприпасов и провизии. Испытания аппарата были признаны успешными.Во время испытаний Air Hopper были продемонстрированы два сценария: эвакуация тяжело раненого бойца и доставка боеприпасов отряду бойцов на передовой. Хотя подробности о демонстрации не раскрываются, известно, что беспилотник не перевозил людей. Источник «Рособоронэкспорт» представляет военные вертолеты на HeliRussia 2018 На стенде компании продемонстрированы вертолеты всех классов и комплексы с беспилотниками http://rostec.aviators.news/article/rosoboroneksport-predstavlyaet-voennie-vertoleti-na-helirussia-2018/ http://rostec.aviators.news/article/rosoboroneksport-predstavlyaet-voennie-vertoleti-na-helirussia-2018/ Fri, 25 May 2018 15:02:47 +0300 «Рособоронэкспорт» представляет военные вертолеты на HeliRussia 2018 На стенде компании продемонстрированы вертолеты всех классов и комплексы с беспилотниками «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет весь спектр российских военных вертолетов на десятой Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2018, которая проходит с 24 по 26 мая в московском «Крокус Экспо».«Рособоронэкспорт» предлагает иностранным заказчикам российскую вертолетную технику для решения любых задач в различных условиях. Партнерами компании сегодня являются более 70 стран Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Африки, СНГ, Европы.«Наши вертолеты стоят на вооружении армейских, антитеррористических, специальных подразделений, в правоохранительных органах и экстренных службах. Они зарекомендовали себя как надежные, долговечные машины, пройдя успешную проверку в реальных боевых условиях», – отметил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.На стенде компании на HeliRussia-2018 представлены вертолеты всех классов, востребованных на мировом рынке, а также комплексы с беспилотными летательными аппаратами. «Рособоронэкспорт» рассчитывает на значительный интерес к ним со стороны более чем 60 иностранных делегаций, приглашенных компанией на выставку.Высокий экспортный потенциал российских боевых и транспортно-боевых вертолетов Ка-52, Ми-28НЭ, Ми-35М на рынке определяется высокими боевыми, функциональными и эксплуатационными свойствами и характеристиками, практически подтвержденными в ходе проводимых Вооруженными Силами Российской Федерации антитеррористических операций, отмечают в компании.Военно-транспортные Ми-17В-5, Ми-171Ш и тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т2 заслужили свою популярность за рубежом за счет многофункциональности, уникальных транспортных возможностей, а также способности эффективно работать в труднодоступных горных районах с перепадом высот и температуры воздуха.Класс российских легких многоцелевых вертолетов «Ансат» и Ка-226Т также имеет хороший экспортный потенциал, обусловленный многофункциональностью их применения в интересах различных силовых структур, высокой безопасностью полета и возможностью посадки на неподготовленные малоразмерные площадки, неприхотливостью в эксплуатации и обслуживании.«Рособоронэкспорт» планирует провести в рамках HeliRussia-2018 обширную деловую программу. Ожидаются встречи с иностранными делегациями, представляющими силовые структуры стран разных регионов мира. «Иркут» и ГСС подписали меморандум о сотрудничестве с государственным инвестиционным агентством Саудовской Аравии «SAGIA» Меморандум предусматривает содействие саудовского агентства в продаже и лизинге российских воздушных судов, организацию локальной сертификации МС-21 и SSJ-100 http://uac.aviators.news/article/irkut-i-gss-podpisali-memorandum-o-sotrudnichestve-s-gosudarstvennim-investicionnim-agentstvom-saudovskoi-aravii-sagia/ http://uac.aviators.news/article/irkut-i-gss-podpisali-memorandum-o-sotrudnichestve-s-gosudarstvennim-investicionnim-agentstvom-saudovskoi-aravii-sagia/ Fri, 25 May 2018 14:47:45 +0300 «Иркут» и ГСС подписали меморандум о сотрудничестве с государственным инвестиционным агентством Саудовской Аравии «SAGIA» Меморандум предусматривает содействие саудовского агентства в продаже и лизинге российских воздушных судов, организацию локальной сертификации МС-21 и SSJ-100 25 мая 2018 года в рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Гражданские самолеты Сухого» и государственное инвестиционное агентство Саудовской Аравии «SAGIA» подписали Меморандум о сотрудничестве, который позволит обеспечить продвижение российских гражданских самолетов в регионе Ближнего востока, Северной и Центральной Африки.Меморандум предусматривает содействие саудовского агентства в продаже и лизинге российских воздушных судов, организацию локальной сертификации МС-21 и SSJ-100, сотрудничество в области ППО и, в перспективе, возможности для поэтапной локализации производства, в том числе, производство и установку элементов интерьера, окраску ВС и производство отдельных элементов конструкции.В целях взаимодействия, стороны договорились организовывать мероприятия, способствующие стимулированию партнерских отношений и бизнеса, инвестиционных возможностей, информационного обмена и трансфера технологий. "Вертолеты России" планируют запустить в серию печать деталей на 3D-принтере Около сотни деталей и агрегатов для вертолетной техники, напечатанных на 3D-принтере, планируется сертифицировать и запустить в серию в 2020 году http://aviators.news/article/vertoleti-rossii-planiruyut-zapustit-v-seriyu-pechat-detalei-na-3d-printere/ http://aviators.news/article/vertoleti-rossii-planiruyut-zapustit-v-seriyu-pechat-detalei-na-3d-printere/ Fri, 25 May 2018 14:27:31 +0300 "Вертолеты России" планируют запустить в серию печать деталей на 3D-принтере Около сотни деталей и агрегатов для вертолетной техники, напечатанных на 3D-принтере, планируется сертифицировать и запустить в серию в 2020 году Около сотни деталей и агрегатов для вертолетной техники, напечатанных на 3D-принтере, планируется сертифицировать и запустить в серию в 2020 году. Об этом журналистам в ходе выставки HeliRussia-2018 рассказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский."На смену представленным на выставке пробным образцам в скором времени придут опытно-экспериментальные. В 2018-2019 годах мы планируем провести цикл стендовых испытаний, чтобы к середине 2020 года получить все необходимые сертификаты. Всего в указанный период мы ставим себе задачу перевести на аддитивные технологии около 100 деталей и агрегатов", - сказал он.На выставке холдинг представил усовершенствованные агрегаты вертолетов "Ансат", Ми-38 и Ка-62, изготовленные с использованием аддитивных технологий и топологической оптимизации, передает ТАСС.Экспериментальное производство облегченных деталей будет развернуто на Казанском вертолетном заводе, предприятии "Редуктор-ПМ", а также на совместной площадке конструкторских бюро имени М. Л. Миля и Н. И. Камова. Серийный выпуск изделий с использованием аддитивных технологий для российских вертолетов планируется организовать на базе АО "Центр аддитивных технологий" госкорпорации "Ростех".Применение топологической оптимизации на этапе проектирования позволяет определить дизайн конструкции с наиболее рациональным распределением нагрузок на материал, пояснили в холдинге. Использование такого подхода позволяет значительно уменьшить массу конструкции, снизить количество входящих деталей, снизить их стоимость.