Aviators.news http://aviators.news Социальная сеть для частных лиц, компаний, министерств и ведомств, занятых в обеспечении безопасности, а также индустрии оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации http://aviators.news/yandex-rss-main-logo.png http://aviators.news/yandex-rss-square-logo.png В МАИ разрабатывают концепт суборбитального самолёта Пока мы, затаив дыхание, следим за полётом Tesla и другими технологическими «изысканиям» Илона Маска, совсем рядом российские инженеры разрабатывают суборбитальный самолёт для космического туризма http://aviators.news/article/v-mai-razrabativayut-koncept-suborbitalnogo-samol-ta/ http://aviators.news/article/v-mai-razrabativayut-koncept-suborbitalnogo-samol-ta/ Tue, 31 Jul 2018 10:42:19 +0300 В МАИ разрабатывают концепт суборбитального самолёта Пока мы, затаив дыхание, следим за полётом Tesla и другими технологическими «изысканиям» Илона Маска, совсем рядом российские инженеры разрабатывают суборбитальный самолёт для космического туризма Суборбитальный самолёт для космического туризма имеет множество полезных функций. В основном он предназначен для сверхзвуковых дальних перелётов в качестве бизнес-джета. А в качестве дополнительной опции ещё и полёты в космос на расстояние 100 км от Земли с полной имитацией космического путешествия. Об этом сообщает пресс-служба Московского авиационного института (МАИ). Самолёт сможет также выводить при помощи ракеты, установленной на внешней подвеске, спутники на орбиту. Разработкой новинки с футуристичным названием «Фанстрим» занимается команда инженеров под руководством выпускника Института «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» Московского авиационного института (национального исследовательского университета) Александра Гомберга. Вдохновил разработчика опыт США. Точнее успешный продукт коалиции технологического предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона и авиаконструктора-гения, основателя компании Scaled Composites Берта Рутана. В 2004 году они дважды отправили в космический полёт многоразовый пилотируемый корабль «SpaceShipOne» с тремя членами экипажа на борту и выиграли приз «Ansari X Prize». Это невероятное предприятие открыло новую эру в космонавтике — коммерческую перевозку пассажиров на суборбитальные космические вершины. "В России тогда были заделы для того, чтобы «синхронно» ответить, — говорит Александр Гомберг. — И технологии, и конструкторы. Однако на такую авантюру бизнес смотрел с нескрываемой опаской, вкладываться в венчур не хотели". "На Экспериментальном машиностроительном заводе им. Мясищева есть 2 проекта челноков для суборбитального туризма, — отмечает Александр Аркадьевич. — Я подробно изучал и их возможности. В свою разработку мы старались ничего нового не внедрять, обойтись готовыми отечественными элементами и просто создать аппарат для коммерческих полётов. В мире много богатых людей, которые смогут себе позволить заплатить за «прыжок» в космос или перелет через океан на сверхзвуке.. Почему бы нам, стране с сильной школой авиации и космонавтики, с большим заделом и наработками не построить свой аппарат. Подобными проектами интересуются даже в Объединённых арабских эмиратах. Там очень много желающих занять место на корабле". Самолёт также будет применяться и в качестве сверхзвукового пассажирского лайнера, поэтому Александр Гомберг и его команда планируют показать свои разработки на рассмотрение сразу в две крупнейшие авиационные компании — ПАО «Туполев» и компанию «Сухой». К работе Александр Аркадьевич хочет привлечь и студентов-маёвцев. Сейчас группа инженеров работает над 3D-моделью самолёта и готовится к испытаниям в аэродинамической трубе МАИ. Источник «Энергомаш» заключил новый контракт на поставку в США ракетных двигателей Несмотря на санкции, которые ввели друг против друга Россия и США, НПО «Энергомаш» заключило новый контракт на поставку двигателей РД-180 для американских ракет Atlas V. В соглашении речь идет о шести двигателях http://aviators.news/article/energomash-zaklyuchil-novii-kontrakt-na-postavku-v-ssha-raketnikh-dvigatelei/ http://aviators.news/article/energomash-zaklyuchil-novii-kontrakt-na-postavku-v-ssha-raketnikh-dvigatelei/ Tue, 31 Jul 2018 09:26:33 +0300 «Энергомаш» заключил новый контракт на поставку в США ракетных двигателей Несмотря на санкции, которые ввели друг против друга Россия и США, НПО «Энергомаш» заключило новый контракт на поставку двигателей РД-180 для американских ракет Atlas V. В соглашении речь идет о шести двигателях НПО «Энергомаш» и United Launch Alliance заключили новый контрак​т на поставку в США двигателей РД-180 для ракет ​Atlas V. Об этом агентству «РИА Новости» рассказал ​генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов. «По РД-180 у нас был заключен контракт на поставку двигателей до 2019 года. Недавно ситуация изменилась: мы подписали контракт уже на 2020 год, в рамках которого поставим нашим партнерам еще шесть двигателей РД-180», — рассказал Арбузов. Соглашение о поставках двигателей РД-180 в США было заключено в 1997 году. В 2014 году РД-180 попали под санкции США — в апреле американский суд по федеральным искам запретил компании United Launch Alliance использовать российские ракетные двигатели. ULA было запрещено «производить какие-либо покупки или платежи с НПО Энергомаш». Однако уже в мае того же года Вашингтон отменил запрет. Источник На Камчатке экипажи истребителей МиГ-31 морской авиации ТОФ отработали полеты в сложных метеоусловиях В дневное и ночное время суток экипажи отработали взлет и посадку при низкой облачности, пилотирование истребителей по приборам в условиях плохой видимости, а также взаимодействие в группах. http://aviators.news/article/na-kamchatke-ekipazhi-istrebitelei-mig-31-morskoi-aviacii-tof-otrabotali-poleti-v-slozhnikh-meteousloviyakh/ http://aviators.news/article/na-kamchatke-ekipazhi-istrebitelei-mig-31-morskoi-aviacii-tof-otrabotali-poleti-v-slozhnikh-meteousloviyakh/ Tue, 31 Jul 2018 09:08:37 +0300 На Камчатке экипажи истребителей МиГ-31 морской авиации ТОФ отработали полеты в сложных метеоусловиях В дневное и ночное время суток экипажи отработали взлет и посадку при низкой облачности, пилотирование истребителей по приборам в условиях плохой видимости, а также взаимодействие в группах. На Камчатском полуострове продолжается плановая подготовка летчиков-истребителей отдельного смешанного полка морской авиации Тихоокеанского флота к несению боевого дежурства по противовоздушной обороне в различных погодных условиях. В настоящее время погоду в регионе определяет циклон, который подошел на юг Охотского моря на прошлой неделе. Сложные метеоусловия были учтены в ходе планирования подготовки экипажей высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31 к полетам. При установленном минимуме погодных условий, в дневное и ночное время суток экипажи МиГ-31 отработали взлет и посадку при низкой облачности, пилотирование истребителей по приборам в условиях плохой видимости, а также взаимодействие в группах. В учебных полётах было задействовано 6 экипажей истребителей МиГ-31. Производство двигателей для ракет "Протон" прекратят до конца года В России к концу года прекратят производство двигателей для ракет-носителей тяжелого класса "Протон-М" http://aviators.news/article/proizvodstvo-dvigatelei-dlya-raket-proton-prekratyat-do-konca-goda/ http://aviators.news/article/proizvodstvo-dvigatelei-dlya-raket-proton-prekratyat-do-konca-goda/ Tue, 31 Jul 2018 09:07:25 +0300 Производство двигателей для ракет "Протон" прекратят до конца года В России к концу года прекратят производство двигателей для ракет-носителей тяжелого класса "Протон-М" В России к концу года прекратят производство двигателей для ракет-носителей тяжелого класса "Протон-М". Об этом в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов. По его словам, возобновление возможно, если будут новые контракты на эти ракеты-носители. Кроме того, сейчас стоит задача загрузить производителя "Протона-ПМ" другими заказами, отметил он и добавил, что они могут быть связаны с продукцией ТЭК, испытаниями газотурбинных установок, сборкой и испытаниями газотурбинных электростанций, производством деталей насосов для нефтегазовой отрасли. "Производство новой продукции планируется сконцентрировать на загородной площадке предприятия (Новые Ляды)", — заключил Арбузов. Ранее гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил, что после прекращения производства "Протонов" будут использовать только "Ангару". Проблемы на Воронежском заводе В 2016 году на Воронежском механическом заводе, который производит двигатели для "Протонов", выявили проблемы в используемом при производстве припое, поэтому в 2017 году на переборку отправили 74 двигателя: для второй и третьей ступеней ракеты. Проблемы обнаружили после замечаний при пуске ракеты "Протон" 9 июня 2016 года и аварии ракеты "Союз-У" 1 декабря того же года. Потом завод внедрил на производстве семь современных эндоскопов с функцией фото- и видеофиксации, 59 новых цифровых моментных ключей, которые позволяют регистрировать момент затяжки и выдают данные в общую систему, электронные твердомеры, анализаторы состава металлов и другой цифровой измерительный инструмент. Кроме того, на средства объективного контроля выделят 147 миллионов рублей. В ближайшие месяцы предприятие также получит 3D-сканнер для бесконтактных измерений деталей, оборудование для фотофиксации процессов сборки и другое оборудование в рамках "дорожной карты". Как сообщалось, завод войдет в состав новой интегрированной структуры под головным управлением НПО "Энергомаш", который объединит все предприятия ракетного двигателестроения. В состав холдинга уже включили АО КБХА и "Протон-ПМ", а до конца года, кроме Воронежского завода, туда должны войти КБХМ имени Исаева и НИИМаш. Самолет Ан-2 совершил жесткую посадку в Красноярском крае В Красноярском крае жесткую посадку совершил самолет Ан-2, пострадал один человек. http://aviators.news/chrezvichainoe-proisshestvie/samolet-an-2-sovershil-zhestkuyu-posadku-v-krasnoyarskom-krae/ http://aviators.news/chrezvichainoe-proisshestvie/samolet-an-2-sovershil-zhestkuyu-posadku-v-krasnoyarskom-krae/ Tue, 31 Jul 2018 08:54:00 +0300 Самолет Ан-2 совершил жесткую посадку в Красноярском крае В Красноярском крае жесткую посадку совершил самолет Ан-2, пострадал один человек. Как пишет ТАСС, инцидент произошел 30 июля в Эвенкии около реки Янгето, в 150 км от Туры. На борту находились два члена экипажа и пять пассажиров. В результате жесткой посадки один человек получил легкую травму руки. Пострадавшему оказали медпомощь, от госпитализации он отказался  На данный момент люди с места аварии эвакуированы в Туру на вертолете Ми-8 Сибирского авиационного поисково-спасательного центра. Причины ЧП пока неизвестны. По предварительным данным, самолет является частным. В Таганроге отреставрировали фронтовой истребитель МиГ-21бис 325-й авиаремонтный завод отреставрировал фронтовой истребитель МиГ-21бис http://aviators.news/article/v-taganroge-otrestavrirovali-frontovoi-istrebitel-mig-21bis/ http://aviators.news/article/v-taganroge-otrestavrirovali-frontovoi-istrebitel-mig-21bis/ Mon, 30 Jul 2018 15:28:27 +0300 В Таганроге отреставрировали фронтовой истребитель МиГ-21бис 325-й авиаремонтный завод отреставрировал фронтовой истребитель МиГ-21бис 25 июля 2018 года в торжественной обстановке из цеха таганрогского 325-го авиаремонтного завода выкатили отреставрированный силами работников предприятия фронтовой истребитель МиГ-21бис, сообщает пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации. Обновлённый истребитель займёт своё место в коллекции летательных аппаратов Музея авиационной техники ОАО «325 АРЗ» находящегося на территории аэродрома «Таганрог-Центральный».Сверкающий свежей краской истребитель с бортовым номером «14» был отбуксирован на своё штатное место в экспозиции. По пути в музей на взлётно-посадочной полосе аэродрома состоялась небольшая фотосессия легендарного истребителя.Судьба этой машины несколько необычна. В 90-х годах этот МиГ был перегнан в Таганрог на базу ликвидации авиационной техники, находившейся тогда на аэродроме «Таганрог-Центральный». Однако самолёт не был разделан на «цветмет», а ещё с несколькими однотипными машинами имевшими большой остаток ресурса был оставлен в распоряжении 325-го АРЗ и стал памятником на территории завода.Таганрогский Музей авиационной техники был основан усилиями его директора В.И. Стоянова, а юридически его существование было оформлено директивой от 27 апреля 1995 г. командующего 4-й Воздушной Армии, генерала В.С. Михайлова, когда в качестве экспонатов авиационного музея были переданы первые четыре самолёта – МиГ-21бис, МиГ-23МЛД, МиГ-25БМ и Су-22УМК.Сейчас коллекция музея состоит из 13 летательных аппаратов, среди которых МиГ-15УТИ, МиГ-25БМ, Бе-12П и Як-38 и 11 авиационных двигателей. Среди других экспонатов - авиационное оружие и средства поражения, различное авиационное и электронное оборудование, средства аварийного покидания и лётное снаряжение лётчиков.Посетить Музей авиационной техники можно по предварительным заявкам с понедельника по пятницу с 8 до 14 часов. Музей расположен в Таганроге на улице Циолковского, 42, оставить заявку на посещение можно по телефону (8634) 31-54-58. июля 2018 года в торжественной обстановке из цеха таганрогского 325-го авиаремонтного завода выкатили отреставрированный силами работников предприятия фронтовой истребитель МиГ-21бис, сообщает пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации. Обновлённый истребитель займёт своё место в коллекции летательных аппаратов Музея авиационной техники ОАО «325 АРЗ» находящегося на территории аэродрома «Таганрог-Центральный».Сверкающий свежей краской истребитель с бортовым номером «14» был отбуксирован на своё штатное место в экспозиции. По пути в музей на взлётно-посадочной полосе аэродрома состоялась небольшая фотосессия легендарного истребителя.Судьба этой машины несколько необычна. В 90-х годах этот МиГ был перегнан в Таганрог на базу ликвидации авиационной техники, находившейся тогда на аэродроме «Таганрог-Центральный». Однако самолёт не был разделан на «цветмет», а ещё с несколькими однотипными машинами имевшими большой остаток ресурса был оставлен в распоряжении 325-го АРЗ и стал памятником на территории завода.Таганрогский Музей авиационной техники был основан усилиями его директора В.И. Стоянова, а юридически его существование было оформлено директивой от 27 апреля 1995 г. командующего 4-й Воздушной Армии, генерала В.С. Михайлова, когда в качестве экспонатов авиационного музея были переданы первые четыре самолёта – МиГ-21бис, МиГ-23МЛД, МиГ-25БМ и Су-22УМК.Сейчас коллекция музея состоит из 13 летательных аппаратов, среди которых МиГ-15УТИ, МиГ-25БМ, Бе-12П и Як-38 и 11 авиационных двигателей. Среди других экспонатов - авиационное оружие и средства поражения, различное авиационное и электронное оборудование, средства аварийного покидания и лётное снаряжение лётчиков.Посетить Музей авиационной техники можно по предварительным заявкам с понедельника по пятницу с 8 до 14 часов. Музей расположен в Таганроге на улице Циолковского, 42, оставить заявку на посещение можно по телефону (8634) 31-54-58. Источник "Полярные авиалинии" приняли третий медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 В августе планируется перегнать в Якутск еще две винтокрылые машины в медицинской комплектации http://aviators.news/article/polyarnie-avialinii-prinyali-tretii-medicinskii-vertolet-mi-8mtv-1/ http://aviators.news/article/polyarnie-avialinii-prinyali-tretii-medicinskii-vertolet-mi-8mtv-1/ Mon, 30 Jul 2018 15:13:08 +0300 "Полярные авиалинии" приняли третий медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 В августе планируется перегнать в Якутск еще две винтокрылые машины в медицинской комплектации Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставила в Республику Саха (Якутия) третий вертолет Ми-8МТВ-1, оснащенный современным медицинским оборудованием. 28 июля воздушное судно перелетело с Казанского авиационного завода в Якутск под управлением экипажа авиакомпании "Полярные авиалинии", сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Якутии.ГТЛК получила вертолет, предназначенный для передачи "Полярным авиалиниям", в начале июня 2018 г. В августе планируется перегнать в республику еще два вертолета Ми-8МТВ-1 в медицинской комплектации. Поставки осуществляются в рамках контракта, заключенного в конце 2017 г. между лизингодателем и "Вертолетами России", на 31 медицинский вертолет (12 "Ансатов", Ми-8АМТ и 6 Ми-8МТВ-1).Таким образом, в Республику Саха передадут в общей сложности пять машин, которые будут базироваться в Среднеколымском, Булунском, Верхоянском улусах и в городе Якутске.Поставки санитарных Ми-8МТВ-1 в Якутию от ГТЛК начались в августе 2017 г. в рамках федеральной программы, направленной на развитие санавиации в труднодоступных районах РФ. Источник Власти Малайзии опубликовали окончательный доклад о пропавшем Boeing Руководитель следственной группы Ко Су Чон сообщил, что "экспертам не удалось установить причины исчезновения лайнера", но они могут быть определены в случае обнаружения обломков http://aviators.news/article/vlasti-malaizii-opublikovali-okonchatelnii-doklad-o-propavshem-boeing/ http://aviators.news/article/vlasti-malaizii-opublikovali-okonchatelnii-doklad-o-propavshem-boeing/ Mon, 30 Jul 2018 15:07:05 +0300 Власти Малайзии опубликовали окончательный доклад о пропавшем Boeing Руководитель следственной группы Ко Су Чон сообщил, что "экспертам не удалось установить причины исчезновения лайнера", но они могут быть определены в случае обнаружения обломков Власти Малайзии опубликовали в понедельник финальный доклад по делу о пропавшем в 2014 году пассажирском Boeing 777, который выполнял рейс МH370 из Куала-Лумпура в Пекин. Как сообщил журналистам руководитель следственной группы Ко Су Чон, "экспертам не удалось установить причины исчезновения лайнера", на борту которого находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Об этом сообщает ТАСС.По его словам, "причины могут быть установлены только в случае обнаружения обломков". В документе, в частности, содержится анализ спасательной операции, а также говорится о ряде допущенных ошибок, которые должны быть учтены в будущем.Как ранее сообщило агентство Reuters, сначала с докладом ознакомились семьи пассажиров малайзийского Boeing, они также отметили отсутствие в нем новых данных о причинах исчезновения воздушного судна в Индийском океане в 2014 году.Отсутствие доказательств намеренного крушенияСледователи не нашли доказательств того, что пилот самолета намеренно совершил крушение, добавил Ко Су Чон. Текстовую трансляцию пресс-конференции вела газета The Guardian на своем сайте.Ранее несколько австралийских экспертов выразили мнение, что крушение самолета произошло в результате преднамеренных действий командира экипажа Захари Ахмад Шаха, однако следователи не согласились с подобными заявлениями, хотя и включили этот вопрос в свою повестку. Одним из аргументов в пользу позиции австралийских экспертов было то, что симулятор, на котором тренировался летчик, якобы показал, что незадолго до полета пилот имитировал падение в Индийском океане. Теперь следователи пришли к выводу, что на устройстве не было зафиксировано "никаких необычных действий, кроме как игровых симуляций полета", отметил Ко Су Чон. Он указал также, что опытный 53-летний командир экипажа характеризовался исключительно с положительной стороны, был женат и имел троих детей, у него не наблюдалось никаких психических отклонений, и в тот момент он не попадал в какие-либо конфликтные или стрессовые ситуации. Еще одним выводом доклада стало то, что транспортное средство было развернуто в воздухе не на автопилоте, а с использованием ручного управления. "Мы можем заключить, что MH370 был повернут обратно, и этот разворот произошел не из-за отклонений [в работе] механической системы. Разворот был сделан не с помощью автопилота, а на ручном управлении", - заявил Ко Су Чон. Он отметил, что следственная группа на данный момент не исключает возможности того, что "имело место незаконное вмешательство третьей стороны", однако не уточнил, какой характер оно могло носить.Также установлено, что самолет не был взят под контроль удаленно посредством технологий дистанционного управления. Как отметил Ко Су Чон, у компании Boeing "нет информации о том, чтобы какой-либо пассажирский самолет был оснащен подобной технологией".По его словам, в области предполагаемого крушения воздушного судна было найдено 27 осколков, которые могли ему принадлежать. Однако следственная группа выяснила, что лишь три из них точно принадлежат этому самолету. Между тем они были обнаружены на большом расстоянии друг от друга: на территории от восточного побережья Танзании до южного побережья ЮАР.ИтогОсновным итогом доклада стало то, что следственная группа на данный момент не может установить причину исчезновения малайзийского Boeing. "Мы не можем может определить с какой-либо уверенностью причины, почему самолет отклонился от планируемого маршрута. - сказал Ко Су Чон. - Команда не может определить реальную причину исчезновения".Самолет, согласно отчету, был в хорошем состоянии и не имел каких-либо неисправностей, пилоты были хорошо подготовлены и находились в хорошем самочувствии. Одной из ошибок стало то, что диспетчер не уведомил вовремя китайские власти, что с экипажем транспортного средства больше не удается установить контакт. Это затруднило изначальное своевременное определение его местоположения и дальнейшие поиски. Отмечается, что отсутствие связи с самолетом может говорить о том, что системы воздушного судна, отвечающие за установление контакта с внешним миром, были отключены вручную.Он отметил, что этот доклад, который был подготовлен международной группой, включая, помимо Малайзии, Австралию, Великобританию и еще четыре страны, является лишь промежуточным итогом работы следственной команды. Дальнейшая работа продолжается.Крушение BoeingПринадлежавший авиакомпании "Малайзийские авиалинии" самолет через два часа после вылета из Куала-Лумпура пропал с экранов радаров, связь с ним была потеряна. В январе 2015 года власти Малайзии признали, что самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту люди погибли. В ходе продолжавшихся почти три года поисков в океане к западу от Австралии была обследована обширная зона общей площадью 120 тыс. кв. км, но никаких следов пропавшего авиалайнера обнаружено не было. Поиски в океане были остановлены год назад, тем не менее министры транспорта Китая, Малайзии и Австралии объявили, что их возможно будет возобновить в случае появления какой-либо новой и заслуживающей доверия информации, способной помочь определить точное местоположение самолета.В начале этого года малайзийские власти подписали соглашение с компанией Ocean Infinity о возобновлении поисков самолета. Для этого было зафрахтовано судно, оснащенное восемью автономными аппаратами, способными обследовать дно на самых больших глубинах. Поиски начались 22 января и завершились безрезультатно в конце мая. Небольшой самолет разбился при посадке в аэропорту Сан-Паулу Небольшой двухмоторный самолет разбился и загорелся в аэропорту Кампо-де-Марте в Сан-Паулу.  http://aviators.news/chrezvichainoe-proisshestvie/pilot-vozdushnogo-sudna-pogib/ http://aviators.news/chrezvichainoe-proisshestvie/pilot-vozdushnogo-sudna-pogib/ Mon, 30 Jul 2018 14:34:39 +0300 Небольшой самолет разбился при посадке в аэропорту Сан-Паулу Небольшой двухмоторный самолет разбился и загорелся в аэропорту Кампо-де-Марте в Сан-Паулу.  Небольшой самолет разбился в воскресенье при посадке в аэропорту Кампу-де-Марте в городе Сан-Паулу. Об этом сообщил информационный интернет-портал UOL.По его данным, на борту воздушного судна в момент ЧП находились семь человек - пять пассажиров и два члена экипажа. Пилот самолета погиб на месте. Два человека получили сложные черепно-мозговые травмы, еще трое - легкие ранения. Состояния еще одного пострадавшего (второго пилота) неизвестно.Телеканал Globo сообщает, что разбившийся самолет Beechcraft King Air C90 принадлежал компании по производству упаковок Videplast. По его информации, все пассажиры воздушного судна - сотрудники этой фирмы или их деловые партнеры. Источник Компания Гражданские самолеты Сухого открыла представительство в Таганроге Компания Гражданские самолеты Сухого открыла представительство в Таганроге для решения задач программы SSJ100, ее развития, а также для участия в реализации других проектов гражданской авиации http://uac.aviators.news/article/kompaniya-grazhdanskie-samoleti-sukhogo-otkrila-predstavitelstvo-v-taganroge/ http://uac.aviators.news/article/kompaniya-grazhdanskie-samoleti-sukhogo-otkrila-predstavitelstvo-v-taganroge/ Mon, 30 Jul 2018 14:25:43 +0300 Компания Гражданские самолеты Сухого открыла представительство в Таганроге Компания Гражданские самолеты Сухого открыла представительство в Таганроге для решения задач программы SSJ100, ее развития, а также для участия в реализации других проектов гражданской авиации Компания Гражданские самолеты Сухого открыла представительство в Таганроге для решения задач программы SSJ100, ее развития, а также для участия в реализации других проектов гражданской авиации. Обособленное структурное подразделение начало работу 20 июля текущего года и выполняет конструкторские работы совместно с московским офисом. Программа развития проекта SSJ100 предполагает создание в течение нескольких лет самолета на 75 мест и версии с увеличенным количеством российских комплектующих, а также дальнейшую работу по совершенствованию существующей версии самолета SSJ100. В этой связи ожидается увеличение объема работ, в том числе, по проектированию и конструкторскому сопровождению. Следуя планам развития, компания Гражданские самолеты Сухого создала обособленное структурное подразделение в регионе с исторически заложенными компетенциями в области авиастроения. Конструкторский блок, удаленный от главного офиса в Москве, может стать дополнительным драйвером регионального роста и развития компании, предлагая с одной стороны новые рабочие места, с другой — обеспечивая поддержку реализуемым компанией программам и оптимизируя деятельность конструкторского блока. Открытие обособленного структурного подразделения в Таганроге продолжает курс компании Гражданские самолеты Сухого на создание региональных площадок в России. В настоящее время обособленные структурные подразделения компании Гражданские самолеты Сухого представлены в Жуковском, Ульяновске, Воронеже и Новосибирске. Основная производственная площадка находится на Дальнем Востоке и представлена Комсомольским-на-Амуре филиалом. ВВС России получили еще три Як-130 Новые Як-130 с бортовыми номерами 31, 35, 36 «красные» отправились с завода-изготовителя «Иркут» к месту постоянной дислокации. http://aviators.news/article/vvs-rossii-poluchili-esche-tri-yak-130/ http://aviators.news/article/vvs-rossii-poluchili-esche-tri-yak-130/ Mon, 30 Jul 2018 14:19:24 +0300 ВВС России получили еще три Як-130 Новые Як-130 с бортовыми номерами 31, 35, 36 «красные» отправились с завода-изготовителя «Иркут» к месту постоянной дислокации. Источник © c1.staticflickr.com Опытный образец экраноплана с ракетным вооружением создадут в России до 2027 года В России к 2027 году планируют создать опытный образец экраноплана «Орлан» с ракетным вооружением. Разработка ведется в рамках госпрограммы вооружения 2018–2027 http://aviators.news/article/opitnii-obrazec-ekranoplana-s-raketnim-vooruzheniem-sozdadut-v-rossii-do-2027-goda/ http://aviators.news/article/opitnii-obrazec-ekranoplana-s-raketnim-vooruzheniem-sozdadut-v-rossii-do-2027-goda/ Mon, 30 Jul 2018 10:21:27 +0300 Опытный образец экраноплана с ракетным вооружением создадут в России до 2027 года В России к 2027 году планируют создать опытный образец экраноплана «Орлан» с ракетным вооружением. Разработка ведется в рамках госпрограммы вооружения 2018–2027 Опытный образец экраноплана "Орлан", вооруженного ракетами, планируется создать в России в рамках госпрограммы вооружения на период до 2027 года. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов."В Государственной программе вооружения 2018-2027 годов есть опытно-конструкторская работа "Орлан", которая предусматривает строительство экраноплана. Опытный образец будет создан в рамках этой программы вооружения, он будет носить ракетное вооружение", - сказал Борисов.По его словам, экраноплан будет использован для охраны Северного морского пути, где инфраструктура слабо развита. "Он может барражировать, закрывать эти районы. Внутренние моря тоже: Каспий, Черное море", - уточнил вице-премьер.Борисов добавил, что новый экраноплан также может быть патрульным средством для спасения экипажей кораблей. Экранопланы для флотаЭкраноплан - многорежимное судно, которое в своем основном эксплуатационном режиме совершает полет с использованием экранного эффекта над водной или иной поверхностью без постоянного контакта с ней. Оно поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъемной силой, генерируемой на воздушном крыле, корпусе или их частях, которые предназначены для использования действия экранного эффекта. Экраноплан обычно выполняет полеты на меньшей высоте, чем обычный самолет, но движется с более высокой скоростью, чем корабль.На авиасалоне МАКС-2015 начальник Морской авиации ВМФ России Игорь Кожин заявил, что в 2020 году флот рассчитывает получить универсальную платформу экранопланного типа грузоподъемностью до 300 т. Как рассказывал ТАСС представитель Раменского приборостроительного конструкторского бюро, компания уже завершила разработку проекта системы управления и информационного обеспечения для экранопланов в интересах ВМФ.Позднее председатель совета директоров ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева Георгий Анцев сообщал ТАСС, что разработка перспективного универсального экраноплана в интересах Минобороны России находится на стадии эскизного проектирования. Сверхтяжелый самолет на замену "Руслану" могут создать в России до 2027 года Как заявил вице-премьер Юрий Борисов, самолеты будут "оцифрованы" и на них установят новые двигатели ПД-35 http://aviators.news/article/sverkhtyazhelii-samolet-na-zamenu-ruslanu-mogut-sozdat-v-rossii-do-2027-goda/ http://aviators.news/article/sverkhtyazhelii-samolet-na-zamenu-ruslanu-mogut-sozdat-v-rossii-do-2027-goda/ Mon, 30 Jul 2018 10:07:08 +0300 Сверхтяжелый самолет на замену "Руслану" могут создать в России до 2027 года Как заявил вице-премьер Юрий Борисов, самолеты будут "оцифрованы" и на них установят новые двигатели ПД-35 Работы по созданию сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 "Руслан" внесены в Госпрограмму вооружения (ГПВ) на период до 2027 года. Об этом сообщил журналистам вице-премьер Юрий Борисов."Научно-исследовательские работы по нему есть в плане в конце ГПВ", - сказал Борисов, отвечая на соответствующий вопрос.Россия может возобновить производство сверхтяжелых самолетов Ан-124 "Руслан". Они будут "оцифрованы", на них установят новые двигатели ПД-35, добавил Борисов."Возобновление производства Ан-124 будет связано с возможностями двигателей ПД-35, которые делаются в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Но ничего нового не будет, просто оцифруем Ан-124 с новыми двигателями", - сказал он. Вице-премьер уточнил, что Ан-124 можно эксплуатировать до 2050 года, если, в частности, модернизировать кабину самолета, поменять бортовое радиоэлектронное оборудование и решить проблему с двигателем Д-18.Он уточнил, что Ан-124 на 80% производился в России. При этом двигатели Д-18 для этого самолета были изготовлены на Украине. В связи с этим, по словам Борисова, необходимо решить проблему импортозамещения двигателей.О самолете "Руслан"Ан-124 "Руслан" - советский, позднее украинский тяжелый дальний турбореактивный транспортный самолет. Максимальная грузоподъемность - 120 тонн, максимальная скорость - 865 км/ч, дальность полета с полной загрузкой - 4,8 тыс. км. По данным открытых источников, на вооружении ВКС РФ стоят девять самолетов Ан-124, еще 10 "Русланов" эксплуатируются в авиакомпании "Волга-Днепр".В сентябре 2015 года государственный концерн "Антонов" вышел из украинско-российского СП "ОАК-Антонов", что создало для компании "Волга-Днепр" серьезные трудности с продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла самолета. Ранее сообщалось, что ульяновское предприятие "Авиастар-СП" начало предварительные работы, связанные с возобновлением производства самолетов Ан-124 в России. Источник «По-настоящему новая машина»: какими характеристиками будет обладать модернизированный Ил-96 Правительство РФ выделило 1,32 млрд рублей на продолжение работ по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М http://aviators.news/article/po-nastoyaschemu-novaya-mashina-kakimi-kharakteristikami-budet-obladat-modernizirovannii-il-96/ http://aviators.news/article/po-nastoyaschemu-novaya-mashina-kakimi-kharakteristikami-budet-obladat-modernizirovannii-il-96/ Mon, 30 Jul 2018 09:42:18 +0300 «По-настоящему новая машина»: какими характеристиками будет обладать модернизированный Ил-96 Правительство РФ выделило 1,32 млрд рублей на продолжение работ по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М Правительство РФ выделило 1,32 млрд рублей на продолжение работ по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М. Проект был запущен в 2016 году. Лайнер вместимостью 435 пассажиров получит новое бортовое оборудование и усовершенствованные двигатели. Первые машины поступят в госструктуры, однако в перспективе они должны создать конкуренцию Boeing и Airbus в коммерческом секторе. Какими характеристиками будет обладать новый самолёт — в материале RT. До конца 2018 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) получит от правительства 1,32 млрд рублей на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М, говорится в соответствующем постановлении кабмина.Средства из федерального бюджета будут вложены в уставной капитал Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО), на площадке которого идут работы по реализации проекта.Выделенные правительством деньги пойдут на «техническое перевооружение» предприятия с целью налаживания выпуска новых Ил-96-400. Ранее на модернизацию производственных мощностей ВАСО и разработку лайнера правительство выделило 5,995 млрд рублей.Трудный путьИл-96 — это советский дальнемагистральный самолёт, созданный в самом конце 1980-х годов для постепенной замены парка Ил-86. Но распад СССР и глубокий экономический кризис не позволили реализовать эту разработку.В 1990-е годы интерес к советскому лайнеру проявили США. Результатом совместных работ стал Ил-96М (Ил-96-400), оснащённый американской авионикой и двигателями PW-23-37 корпорации Pratt & Whitney. Обновлённый самолёт был на 8 м длиннее, а его пассажировместимость увеличилась до 435 мест. Однако американские компании не стали приобретать Ил-96-400, а у отечественных перевозчиков и государственных ведомств РФ не оказалось средств на пополнение авиапарка. Чтобы избавить самолёт от заокеанских комплектующих российские инженеры заменили бортовое оборудование на отечественные аналоги, а силовую установку PW-23-37 — на двигатели семейства ПС-90А.В общей сложности с 1988 года было выпущено 30 Ил-96 в различных модификациях. До 2014 года основными эксплуатантами лайнера были «Аэрофлот», специальный лётный отряд «Россия» (на Ил-96 совершает перелёты президент РФ) и кубинская авиакомпания Cubana. Салон дальнемагистрального Ил-96 © Wikipedia В разные годы о поставках Ил-96 велись переговоры с Китаем, Ираном, Сирией и рядом африканских стран. Однако согласовать условия контракта не удалось. Единственным иностранным эксплуатантом лайнера остаётся Куба.В 2013 году «Аэрофлот» объявил о выводе из своего парка Ил-96 по причине экономической неэффективности. Ведущий перевозчик страны был не удовлетворён уровнем расхода топлива и возрастом лайнеров, выпущенных в 1991—1995 годах. Кроме того, клиенты компании жаловались на неудобный салон. Последний коммерческий рейс самолёта состоялся в 2014 году.В 2015 году руководство РФ решило модернизировать и возвратить в состав гражданской авиации Ил-96. Санкции западных государств могли поставить под удар отечественную авиационную отрасль, которая сильно зависит от поставок иностранной техники.Например, в парке «Аэрофлота» числится 241 самолёт, из них отечественных машин (SSJ-100) — только 45. На дальних направлениях перевозчик эксплуатирует 22 Airbus A330 и 17 Boeing 777-300ER.  В ожидании нового двигателяГлавная цель модернизации Ил-96 заключается в том, чтобы создать конкурентоспособный широкофюзеляжный лайнер. С учётом расходов на одно пассажирское место, эффективным базовым вариантом для последующего обновления был выбран Ил-96-400.Работы по модернизации стартовали в 2016 году на площадке ВАСО. На лайнере планируют установить современное бортовое оборудование и радикально обновить салон. Также инженеры рассчитывают решить проблему с силовой установкой, которая должна обладать сверхбольшой тягой и соответствовать требованиям авиакомпаний по уровню расхода топлива.Очевидно, что закупать иностранные двигатели в условиях санкционного режима — непозволительный риск. По этим причинам в 2017 году «Пермские моторы», «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Стар» начали разработку двухконтурного турбореактивного двигателя нового поколения ПД-35 с тягой 33—40 тонн.Правда, работы по ПД-35 могут растянуться до конца 2020-х, и потому первые Ил-96 будут оснащаться модификациями ПС-90А с тягой свыше 17,4 тонны, так как образец-демонстратор ПД-35 будет готов только к 2023 году, а старт серийного производства запланирован на 2028 год. Сейчас проект двигателя нового поколения находится на стадии научно-исследовательских работ.Исходя из данных, размещённых на сайте госзакупок, следует, что совокупные вложения государства в разработку ПД-35 превышают 60 млрд рублей (в ряде СМИ приводится цифра в 180 млрд рублей). Столь высокие расходы многократно превышают инвестиции в Ил-96-400М. Однако такой подход выглядит оправданным в связи с тем, что ПД-35 будет устанавливаться на всех новейших крупных самолётах РФ.На двигателе нового поколения будут летать российско-китайский дальнемагистральный лайнер вместимостью до 300 пассажиров (CR929, ШФДМ), транспортные самолёты Ил-476, Ил-478 и перспективный дальний бомбардировщик ПАК ДА. «Создание авиационного двигателя тягой более 30 тонн — крайне важная для развития нашей авиации задача. В советское время она так и не была решена. Сейчас мы к ней подошли, опираясь на опыт создания базового генератора для двигателя ПД-14 для лайнера МС-21», — написал Дмитрий Рогозин в Facebook в январе 2018 года (на тот момент он занимал пост вице-премьера РФ).Рогозин добавил, что ПД-35 «позволит уйти от четырёхмоторной схемы», которая считается устаревшей. Эксперты ожидают, что разработка ПД-35 будет иметь огромный положительный эффект для развития отраслевой науки и промышленности страны.По два лайнера в годПо данным газеты «Воронежские крылья» (корпоративное издание ВАСО), в 2018 году в стадии постройки находятся несколько Ил-96 различных модификаций. Первая опытная машина нового проекта будет изготовлена в 2019-м. Ил-96 в составе парка «Аэрофлота» РИА Новости © Дмитрий Петроченко В планах ВАСО — выпуск двух Ил-96-400М для Минобороны и шести бортов для гражданских нужд. С учётом модернизации производственных мощностей, к 2020 году воронежцы смогут собирать более двух лайнеров в год.«На мой взгляд, два с половиной самолёта Ил-96 на нынешнем этапе является цифрой более оптимальной. Допустим, в какой-то год две машины, в другой — три. В таком темпе я просматриваю загрузку до 2024—2025 годов», — сказал президент ОАК Юрий Слюсарь в интервью газете «Воронежские крылья».В беседе с RT исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев заявил, что в ближайшие годы Ил-96-400М будут выпускаться для государственных ведомств. По его словам, о коммерческой эксплуатации машины можно будет говорить только после появления ПД-35.«Обновлённый Ил-96 с двигателями ПС-90А — это скорее запасной вариант на случай западных санкций. Четырёхмоторная силовая установка не подходит для коммерческого использования. Ситуация кардинальным образом изменится с разработкой ПД-35. С этой установкой Ил-96 превратится в по-настоящему новую машину», — подчеркнул Пантелеев. Новый двигатель для Ми-26 испытают в 2020 году Объединенная двигателестроительная корпорация определила конструктивный облик турбовального двигателя ПД-12В, который планируется устанавливать на тяжелые транспортные вертолеты Ми-26 http://aviators.news/article/novii-dvigatel-dlya-mi-26-ispitayut-v-2020-godu/ http://aviators.news/article/novii-dvigatel-dlya-mi-26-ispitayut-v-2020-godu/ Thu, 26 Jul 2018 15:48:02 +0300 Новый двигатель для Ми-26 испытают в 2020 году Объединенная двигателестроительная корпорация определила конструктивный облик турбовального двигателя ПД-12В, который планируется устанавливать на тяжелые транспортные вертолеты Ми-26 Объединенная двигателестроительная корпорация определила конструктивный облик турбовального двигателя ПД-12В, который планируется устанавливать на тяжелые транспортные вертолеты Ми-26 в рамках программ модернизации и ремоторизации. Как заявил в интервью РБК глава авиационного кластера госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков, испытание первого опытного образца силовой установки запланировано на 2020 год, Новый двигатель планируется подготовить к серийному производству до конца 2025 года.Разработка турбовального двигателя ПД-12В ведется Объединенной двигателестроительной корпорацией с 2016 года. В 2017 году корпорация завершила эскизное проектирование силовой установки. В настоящее время проект находится на стадии опытно-конструкторских работ. Как ожидается, ПД-12В сможет выдавать мощность до десяти тысяч лошадиных сил на взлетном режиме. При этом в новом двигателе будет предусмотрен чрезвычайный режим, в котором двигатель сможет «разгоняться» до 14 тысяч лошадиных сил. Правда, в таком режиме будет быстрее вырабатываться ресурс силовой установки.Новая силовая установка разрабатывается на базе газогенератора турбовентиляторного двигателя ПД-14, создаваемого для перспективного российского пассажирского самолета МС-21. Ранее стало известно, что в 2023 году планируется начать летные испытания Ми-26 с двигателями ПД-12В. В 2025 году может быть выдано одобрение на выпуск опытной партии ремоторизованных машин, в которых новый двигатель заменит устаревшие Д-136 украинского производства.Ранее петербургская компания «ОДК-Климов» начала разрабатывать новый двигатель для перспективных вертолетов. Научно-исследовательские работы по проекту новой силовой установки уже завершены и сформирована концепция перспективной силовой установки. В двигателе планируется использовать некоторые новые технические решения, включая применение неметаллические композиционных материалы, которые прежде в российских установках не использовались. Источник Британские истребители сопроводили российский Су-24 над Черным морем‍ Британские истребители Eurofighter Typhoon были подняты в воздух для сопровождения российского бомбардировщика Су-24 над Черным морем http://aviators.news/article/britanskie-istrebiteli-soprovodili-rossiiskii-su-24-nad-chernim-morem/ http://aviators.news/article/britanskie-istrebiteli-soprovodili-rossiiskii-su-24-nad-chernim-morem/ Thu, 26 Jul 2018 15:21:30 +0300 Британские истребители сопроводили российский Су-24 над Черным морем‍ Британские истребители Eurofighter Typhoon были подняты в воздух для сопровождения российского бомбардировщика Су-24 над Черным морем Два британских истребителя Eurofighter Typhoon, дислоцированные в Румынии, сопроводили российский бомбардировщик Су-24, который приблизился к границам НАТО над Черным морем, сообщили Королевские военно-воздушные силы Великобритании.Британские истребители с румынской военной авиабазы «Михаил Когэлничану» были подняты в воздух после сообщений о том, что российский бомбардировщик движется к границам НАТО. Су-24 воздушную границу не пересек, однако истребители после этого некоторое время патрулировали район. Источник Европейский псевдоспутник побил рекорд длительности полета Псевдоспутник Zephyr S, разработанный европейским авиастроительным концерном Airbus, установил промежуточный рекорд продолжительности полета среди беспилотных летательных аппаратов http://aviators.news/article/evropeiskii-psevdosputnik-pobil-rekord-dlitelnosti-poleta/ http://aviators.news/article/evropeiskii-psevdosputnik-pobil-rekord-dlitelnosti-poleta/ Thu, 26 Jul 2018 15:10:22 +0300 Европейский псевдоспутник побил рекорд длительности полета Псевдоспутник Zephyr S, разработанный европейским авиастроительным концерном Airbus, установил промежуточный рекорд продолжительности полета среди беспилотных летательных аппаратов Псевдоспутник Zephyr S, разработанный европейским авиастроительным концерном Airbus, установил промежуточный рекорд продолжительности полета среди беспилотных летательных аппаратов, говорится в сообщении компании. В своем первом и пока еще не завершенном полете аппарат провел в воздухе уже более 15 суток, уже побив мировой рекорд длительности полета среди беспилотников.Псевдоспутниками называют беспилотные летательные аппараты с очень большой продолжительностью полета. Такие беспилотники способны находиться в воздухе до нескольких месяцев. Для обеспечения большой продолжительности полета псевдоспутники делают из очень легких материалов, ограничивающих погодные условия, при которых те могут безопасно летать.Первый полет Zephyr S начался 11 июля 2018 года. Аппарат был запущен с испытательного полигона в США в Аризоне. Окончательный рекорд продолжительности полета беспилотника будет зарегистрирован после его приземления. Когда именно беспилотник должен завершить свой полет, Airbus не уточняет.Предыдущий рекорд длительности полета без дозаправки среди беспилотников был установлен экспериментальным аппаратом Zephyr концерна Airbus. Тогда беспилотник, оснащенный двумя электромоторами, которые питаются от солнечных батарей, провел в воздухе 14 суток.Серийное производство псевдоспутников Zephyr S открылось в середине июля текущего года в британском Фарнборо. Первые три серийных аппарата получит министерство обороны Великобритании. Темпы производства на заводе планируется довести до десяти беспилотников в год с 2019 года и до 30 единиц в случае формирования большого портфеля заказов на подобные аппараты.Беспилотники Zephyr S прежде носили обозначение Zephyr 8. Размах крыла такого аппарата составляет 28 метров. Вся его верхняя плоскость покрыта солнечными батареями. Zephyr S может выполнять полеты на высоте до 21,3 тысячи метров и нести полезную нагрузку массой до пяти килограммов. Аппарат рассчитан на полет продолжительностью до трех месяцев.Между тем Министерство обороны России планирует принять на вооружение беспилотный летательный аппарат «Сова» с очень большой продолжительностью полета. Военные намерены использовать его для разведки и ретрансляции сигналов кораблям и военным объектам за Полярным кругом.Беспилотник «Сова» сделан из углепластика и имеет размах крыла 28 метров. Аппарат рассчитан на полеты на высоте до 20 тысяч метров. Беспилотник оснащен солнечными панелями. Связь с аппаратом можно поддерживать по нескольким каналам, включая спутниковый. Беспилотник может выполнять полеты в полностью автоматическом режиме; при необходимости в полет может вмешаться оператор. Источник Ростех увеличит производство парашютной техники в три раза Госкорпорация запустила новый завод на базе предприятия «Технодинамики» в Киржаче http://rostec.aviators.news/article/rostekh-uvelichit-proizvodstvo-parashyutnoi-tekhniki-v-tri-raza/ http://rostec.aviators.news/article/rostekh-uvelichit-proizvodstvo-parashyutnoi-tekhniki-v-tri-raza/ Thu, 26 Jul 2018 14:26:55 +0300 Ростех увеличит производство парашютной техники в три раза Госкорпорация запустила новый завод на базе предприятия «Технодинамики» в Киржаче Ростех запустил серийный парашютный завод на базе «НИИ Парашютостроения» дочернего холдинга «Технодинамика» в городе Киржаче Владимирской области. Новые производственные цеха площадью 5 тыс. кв. метров способны ежегодно выпускать более 2 тысяч парашютов военного и гражданского назначения.В церемонии открытия завода приняли участие заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, директор департамента авиационной промышленности Минпромторга Равиль Хакимов, губернатор Владимирской области Светлана Орлова, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, индустриальный директор Авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков и генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.Завод, построенный по современным стандартам, позволит «Технодинамике» в три раза нарастить производство парашютных систем для различных заказчиков. Номенклатура создаваемой здесь продукции включает грузовые, специальные, боеприпасные, тормозные, космические, людские парашюты, в том числе крупногабаритные системы с площадью купола более 1 тыс. кв. метров.В числе ключевых задач предприятия – разработка перспективных парашютных систем военного и гражданского назначения.«Крупнейшее производство площадью 5 тыс. кв. метров построено в рамках федеральной целевой программы по развитию оборонно-промышленного комплекса России. Его мощности позволяют производить свыше 2 тысяч парашютов в год и в целом в 3 раза нарастить объемы производства в интересах военных и гражданских заказчиков. Это дает возможность не только закрыть внутренний спрос, но и выйти на внешние рынки с современной конкурентоспособной парашютной продукцией. Создание таких производств соответствует стратегии развития корпорации, которая предусматривает рост выручки в среднем на 17 % в год и увеличение доли гражданской продукции до 50% к 2025 году», – прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.На заводе создано около 300 дополнительных рабочих мест. В состав предприятия входят швейное и ткацкое производство, лабораторно-производственный корпус, аэродром экспериментальной авиации «Киржач», современные летно-испытательные стенды, а также гостиница для персонала и приглашенных специалистов, оборудованная по современным стандартам.«Запуск производственной линии, которая позволит нам реализовать полный жизненный цикл изделия – от разработки, испытаний, производства до авторского сопровождения в процессе эксплуатации, – стал возможным благодаря совместно проделанной работе с коллегами из Минобороны, Минпромторга, индустриального кластера Госкорпорации Ростех и нашего холдинга», – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков. – В дальнейших планах холдинга – модернизация аэродрома, развитие его инфраструктуры и, как следствие, увеличение возможностей и услуг для наших ключевых заказчиков».В рамках официального открытия завода состоялась презентация перспективных парашютных систем специального и гражданского назначения.Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 35 предприятий, расположенных по всей стране. Холдинг входит в состав Госкорпорации Ростех. Boeing прогнозирует беспрецедентный спрос на пилотов в ближайшие 20 лет Компания Boeing опубликовала прогноз спроса на пилотов и инженерно-технический персонал за 2018 год, в соответствии с которым потребность в пилотах на ближайшие 20 лет составит более 790 000 специалистов http://aviators.news/article/boeing-prognoziruet-besprecedentnii-spros-na-pilotov-v-blizhaishie-20-let/ http://aviators.news/article/boeing-prognoziruet-besprecedentnii-spros-na-pilotov-v-blizhaishie-20-let/ Thu, 26 Jul 2018 13:44:28 +0300 Boeing прогнозирует беспрецедентный спрос на пилотов в ближайшие 20 лет Компания Boeing опубликовала прогноз спроса на пилотов и инженерно-технический персонал за 2018 год, в соответствии с которым потребность в пилотах на ближайшие 20 лет составит более 790 000 специалистов Компания Boeing опубликовала прогноз спроса на пилотов и инженерно-технический персонал (Pilot and Technician Outlook) за 2018 год, в соответствии с которым потребность в пилотах на ближайшие 20 лет составит более 790 000 специалистов. Этот показатель вдвое превышает количество авиационных специалистов на сегодняшний день и отражает наиболее существенный спрос за девятилетнюю историю подготовки прогноза. Об этом сообщает пресс-служба компании.Спрос обусловлен ожидаемым двукратным ростом глобального парка гражданских самолетов (по данным Commercial Market Outlook – прогноза Boeing по рынку гражданских самолетов и сервисов), рекордно высоким спросом на воздушные перевозки и снижением предложения на рынке труда. В 2018 году прогноз впервые включает данные по сегментам деловой авиации и гражданских вертолетов.«Несмотря на устойчивый мировой рост объемов воздушных перевозок, авиационная отрасль продолжает испытывать трудности с набором пилотов, что заставляет задуматься о глобальном дефиците кадров в краткосрочной перспективе, – отметил вице-президент по обучению и консалтингу подразделения Boeing Global Services Кит Купер (Keith Cooper). – Для устранения последствий этой проблемы крайне важно сосредоточиться на подготовке следующего поколения пилотов. Благодаря своей сети учебных центров и совместной работе с летными учебными заведениями по всему миру, Boeing объединяет усилия с заказчиками, государственными органами и образовательными учреждениями с целью подготовки рынка к удовлетворению такого значительного спроса на пилотов».Для удовлетворения растущей потребности эксплуатантов Boeing предлагает свою программу подготовки пилотов (Pilot Development Program), которая представляет собой ускоренный курс по обучению специалистов с начального уровня подготовки до уровня второго пилота на определенном типе ВС. Также Boeing помогает эксплуатантам повышать эффективность работы экипажей при помощи инструментов по оптимизации использования ресурсов и минимизации сбоев.В то время как прогноз спроса на коммерческих пилотов остается почти без изменений, потребность в инженерно-техническом персонале снизится с 648 000 до 622 000 человек, главным образом за счет увеличения интервалов ТО новых воздушных судов. В сегментах деловой авиации и гражданских вертолетов в общей сложности дополнительно потребуется 155 000 пилотов и 132 000 техников.Спрос на кабинные экипажи гражданской авиации незначительно увеличился с 839 000 до 858 000 специалистов за счет изменений состава парков ВС, нормативных требований, увеличения количества пассажирских мест и использования многоклассной компоновки ВС, что требует более индивидуального подхода при обслуживании пассажиров. Дополнительно потребуется 32 000 бортпроводников в сегменте деловой авиации.В ближайшие два десятилетия России и странам СНГ потребуются 27 000 пилотов гражданской авиации, включая данные по сегментам деловой авиации и гражданских вертолетов, 27 000 авиатехников, а также 29 000 специалистов кабинного экипажа для эксплуатации 1290 новых гражданских самолетов в период до 2037 года, отметили в Boeing. Источник Пилотажная группа китайских ВВС выступит на форуме "Армия-2018" Форум пройдет на территории парка "Патриот" с 21 по 26 августа http://aviators.news/article/pilotazhnaya-gruppa-kitaiskikh-vvs-vistupit-na-forume-armiya-2018/ http://aviators.news/article/pilotazhnaya-gruppa-kitaiskikh-vvs-vistupit-na-forume-armiya-2018/ Thu, 26 Jul 2018 13:25:14 +0300 Пилотажная группа китайских ВВС выступит на форуме "Армия-2018" Форум пройдет на территории парка "Патриот" с 21 по 26 августа Пилотажная группа The August 1st Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая примет участие в динамических показах техники во время форума "Армия-2018". Об этом сообщил в четверг врио начальника Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Минобороны России (ГУНИД МО РФ) генерал-майор Роман Кордюков. "В ходе динамического показа будут продемонстрированы ходовые и огневые возможности образцов вооружения как из наличия Минобороны России, так и перспективные образцы вооружения и техники предприятий промышленности и организаций федеральных органов исполнительной власти. Ряд образцов будет продемонстрирован впервые",- сказал он в ходе брифинга для иностранных военных атташе, посвященного особенностям проведения форума.Как отметил Кордюков, запланированы показательные выступления авиационных пилотажных групп Воздушно-космических сил и подразделений Воздушно-десантных войск. Впервые в показе спланировано участие конного котильона и пилотажной группы "Каскад" полиции Москвы. "Кроме того, планируется участие в показательных выступлениях пилотажной группы The August 1st Военно-воздушных сил Народно-освободительной Армии Китая", - добавил Кордюков.Международный военно-технический форум "Армия-2018" пройдет на территории парка "Патриот" с 21 по 26 августа. Впервые форум будет совмещен с Неделей национальной безопасности. Источник